ایرانخودرو و سایپا باید جهانی شوند
صنعت خودرو در فضای بینالملل طی دهههای گذشته این قابلیت را داشت تا برندهای جهانی به صورت مستقل برنامههای تولیدی خود را پیش ببرند، اما با پیچیده شدن فرآیندهای تولیدی و رشد تکنولوژی شاهدیم که شرکتهای خودروساز دیگر به تنهایی نمیتوانند از پس هزینههای تحقیق و توسعه برآیند.
در سالهای اخیر شاهد همکاری شرکتهای بزرگ در زمینه تولید پلتفرمهای مشترک هستیم. مسیر دیگری که برخی از خودروسازان برای توسعه انتخاب کردهاند، ادغام است.
این ادغام سبب شده تا خودروسازان علاوه بر تقسیم هزینههای تولید بتوانند بازارهای خود را نیز به اشتراک بگذارند. اما در حالی که فضای تولید خودرو در سالهای اخیر متحول شده، شاهد هستیم که دو خودروساز بزرگ ایران فاصله معناداری از این فضا دارند. دلیل این مساله را باید در بازگشت تحریمها و ایجاد فاصله میان ایران خودرو و سایپا با شرکای بینالمللی جستوجو کرد.
فرشاد فطمی - اقتصاددان - در گفتوگو با اکوایران میگوید چالشهای پیش روی خودروسازان نشان میدهد که دیگر پیمودن این مسیر برای صنعت خودروی کشور امکانپذیر نیست و باید مدیران خودروساز به حضور در بازارهای جهانی بیاندیشند.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
فوری؛ پاپ فرانسیس درگذشت
-
نیویورکتایمز؛ پیشنهادی که توافق ترامپ را متفاوت از اوباما میکند/ پوتین و خلیج فارس گرهگشایی میکنند؟
-
مسیر تهرانی ها ۷ کیلومتر کوتاه شد
-
جزئیات شرکت در سومین حراج شمش طلا در مرکز مبادله ارز و طلا
-
پیش بینی قیمت دلار بعد از توافق در بازار
-
بازی تازه در بازار مسکن شروع شد/مستاجران منتظر تغییرات باشند
-
اولین واکنش ترامپ به دومین دور مذاکرات تهران و واشنگتن
-
چرا بن سلمان در توافق اوباما با ایران کارشکنی کرد ولی از توافق ترامپ حمایت میکند؟
-
قیمت نوه 206 در اروپا