تاخیرهای طولانی مدت خط 3 متروی تهران این هفته صدای مسافران این مسیر را درآورد و دوبهمن ماه یکی ازرسانه ها از شعاردهی مسافران مترو بر علیه شهردار تهران خبرداد.براساس خبر منتشر شده تاخیر قطارها در برخی ایستگاه‌ها دردوم بهمن ماه بیش از بیست دقیقه رسیده بود .

جعفرتشکری هاشمی رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درخصوص دلایل تاخیرهای طولانی مدت در خط 3 متروی تهران به اکو ایران می گوید: از این اتفاق خاص اطلاع دقیقی ندارم اما توقف های ما در ایستگاه های مترو می تواند به دلیل خرابی واگن باشد و گاهی به دلیل ازدحام مسافران   است ، داخل واگن ها جایی برای مسافر جدید نیست اما مسافران وارد واگن می شوند و درهای قطاربسته نمی شود و نمی تواند حرکت کند و گاهی تاخیرهایی از این جنس داریم که ناشی از کمبود ناوگان است و گاهی هم ناشی از نقص فنی است .

 تشکری هاشمی یادآوری می کند :‌اگر برای ازدحام مسافر باشد که باید با مدیریت ایستگاه این موارد کاهش پیدا کند اما اگر بحث تعمیرات باشد کع ما در طی یک سال و نیم گذشته بارها در این رابطه تذکر داده این ، قول گرفته ایم ، جدول زمان بندی شده از مسئولان شهرداری گرفته و خواسته ایم نسبت به بازسازی قطعات اقدام کنند البته اقداماتی در این حوزه انجام شده که نباید انتظار جواب فوری داشته باشیم.

پیگیری تاریکی بزرگراه های پایتخت

 این عضو شورای شهر تهران درخصوص خاموشی بزرگراه های پایتخت هم به اکو ایران  می گوید :‌خاطرم هست حدود 14 ماه پیش مدیرعامل شرکت برق منطقه ای تهران به صحن شورای شهر تهران آمد و درپاسخ به تذکر این که  خاموش کردن برق معابر شهری برای صرفه جویی در زمان کمبود برق صرفه جویی نیست بلکه ایمنی  دررانندگی و امنیت  را به خطر می اندازد گفتند که  2 تا 2.5 درصد برق صرف روشنایی معابر  می شود و عددی نیست که به خاطر صرفه جویی بخواهد خاموش شود و همان جلسه اعلام کردند که به  همکارانم تذکر می دهم که دیگر این کار را تکرار نکنند . امیدواریم این موضوع را بیشتر ملاحظه کنند و تذکر جدی بدهند برق معابرشهری قطع نشود ما هم از طریق شورا این موضوع را دنبال می کنیم زیرا امنیت و ایمنی مردم را به خطر می اندازد .

راز ترافیک های شبانه پایتخت 

یکی دیگر از پرسش هایی که تشکری هاشمی به آن پاسخ داد ترافیک شدید این شب های تهران است در حالی که هنوز شب های پرترافیک هفته های پایانی سال آغاز نشده است .

 او می گوید:‌ ترافیک دوماه اخیردلایل متعددی دارد یکی این که ما در زمستان و ماه های سرد سال به دلیل کوتاه شدن طول روز سفرها فشرده می شوند و فشردگی سفرها تاخیرهایی ایجاد می کند .متاسفانه در ساعات شب قوانین راهنمایی و رانندگی چندان رعایت نمی شود و شاهد افزایش بی انضباطی هستیم که تاخیرهای ترافیکی بیشتری را به وجود می آورد و در نهایت درد همیشگی که مردم انتخابی بین وسیله حمل و نقل عمومی و وسیله نقلیه شخصی ندارند و مجبور هستند ازوسیله نقلیه شخصی استفاده کنند  .درحالی که با تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی و افزایش خطوط ویژه اتوبوس که باعث افزایش سرعت اتوبوس ها می شود مردم را تمایل به استفاده از اتوبوس کرد .

چرا اتوبوس های روز با شب فرق می کند ؟

او درخصوص این که چرا اتوبوس هایی که در شب مسافران را جا به جا می کنند فرسوده تر هستند هم می گوید : اتوبوس های شب و روز از هم جدا نیستند اما در پایان شیفت کاری بسیاری از اتوبوس ها باید برای سوخت گیری ، تعمیرات روزانه و شست و شو به ایستگاه ها بروند و به دلیل کاهش مسافران از اتوبوس های سبک تری استفاده می شود ، استفاده از اتوبوس هایی که سالم تر هستند را در روز که جمعیت انبوده تر هستند استفاده می کنند .