به گزارش اکوایران، تصمیم دولت مسعود پزشکیان برای افزایش قیمت بنزین، به یکی از مهمترین موضوعات اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شده است. موافقان این سیاست، اصلاح قیمت سوخت را راهکاری برای کاهش فشار بر بودجه دولت، مدیریت مصرف و کاهش هزینههای ناشی از واردات بنزین میدانند. در مقابل، منتقدان معتقدند افزایش قیمت بنزین در شرایط تورمی، به رشد هزینه حملونقل، افزایش قیمت کالاها و خدمات و تشدید فشار معیشتی بر خانوارها منجر خواهد شد.
از این رو، کارشناسان تأکید دارند هرگونه اصلاح قیمت سوخت باید همزمان با توسعه حملونقل عمومی، حمایت از اقشار آسیبپذیر و اجرای سیاستهای جبرانی انجام شود.
هدایت الله خادمی در گفتگو با نامه نیوز درباره تصمیم قطعی دولت برای افزایش قیمت بنزین گفت: تجربه سالهای گذشته نشان داده است که هرگونه افزایش قیمت سوخت، تنها به این حوزه محدود نمیشود و به سرعت بر قیمت سایر کالاهای مصرفی نیز اثر میگذارد؛ موضوعی که در نهایت به تشدید تورم، تعمیق رکود و دشوارتر شدن شرایط معیشتی مردم منجر خواهد شد.
وی افزود: در سالهای گذشته نیز دولتها با عناوینی همچون «اصلاح قیمت» یا «مدیریت و کاهش مصرف» اقدام به افزایش قیمت بنزین کردهاند، اما این سیاستها نتوانسته است مصرف را کاهش دهد، زیرا سوخت کالایی ضروری است و مردم ناچار به استفاده از آن هستند. بنابراین، افزایش قیمت، چه به ۱۰ هزار تومان برسد و چه ۱۰۰ هزار تومان، تأثیر قابل توجهی بر میزان مصرف نخواهد داشت.
این کارشناس حوزه نفت و انرژی با اشاره به وضعیت حملونقل عمومی تصریح کرد: زیرساختهای حملونقل عمومی حتی در تهران نیز بهطور کامل توسعه نیافته و پاسخگوی نیاز شهروندان نیست؛ چه برسد به سایر استانهای کشور. در چنین شرایطی، افزایش قیمت سوخت تنها فشار بیشتری را بر مردم وارد خواهد کرد.
وی ادامه داد: در حال حاضر نیز مردم بهصورت روزانه با افزایش قیمت کالاها و خدمات مواجه هستند و دولتها نیز هر بار با عناوین مختلف، زمینه افزایش قیمتها را فراهم میکنند. اکنون این پرسش مطرح است که چرا طی سالهای گذشته به جای اتکا به واردات بنزین، سرمایهگذاری لازم برای احداث پالایشگاههای جدید انجام نشده است. البته همه بنزین مصرفی کشور وارداتی نیست و تنها بخشی از نیاز از طریق واردات تأمین میشود، اما این مسئله نیز نتیجه تصمیمات نادرست در سالهای گذشته است.
این نماینده ادوار مجلس تأکید کرد: تصمیم به افزایش قیمت بنزین، همانند سیاستهایی که دولتهای پیشین اتخاذ کردند، بیش از آنکه منفعتی داشته باشد، زیان آن متوجه مردم خواهد شد و نه صرفهجویی محسوسی در مصرف سوخت ایجاد میکند و نه راهکاری برای حل مشکلات ساختاری این بخش خواهد بود.
وی افزود: جبران کسری بنزین وارداتی از طریق افزایش قیمت امکانپذیر نیست، زیرا تعداد خودروها و میزان نیاز واقعی به سوخت در کشور مشخص است و افزایش قیمت، این نیاز را از بین نمیبرد. به جای تکیه بر افزایش قیمت، میشد با احداث پالایشگاههای کوچک و توسعه ظرفیت پالایشگاهی کشور، وابستگی به واردات را کاهش داد، اما به نظر میرسد منافع حاصل از واردات و خامفروشی نفت، مانع از حرکت جدی در این مسیر شده است چون سود در واردات بنزین است.
