در حالی که جنگ و تنشهای خاورمیانه نگرانیها درباره امنیت مسیرهای دریایی و اختلال در زنجیره تأمین جهانی را بالا برده، رقابت بین بزرگترین شرکتهای کشتیرانی دنیا هم وارد فاز جدیدی شده است.
تازهترین آمارها نشان میدهد MSC حالا بیش از 21 درصد ظرفیت حمل کانتینری جهان را در اختیار دارد و فاصلهاش را با رقبا بیشتر کرده؛ اما مرسک ترجیح داده به جای اضافه کردن کشتیهای بیشتر، روی خدمات لجستیکی، فناوری و کاهش آلایندگی سرمایهگذاری کند.
این تفاوت رویکرد در شرایطی اهمیت پیدا میکند که صنعت حملونقل دریایی با چالشهایی مثل تغییر مسیر کشتیها، افزایش هزینههای حمل و ریسکهای ژئوپلیتیکی دستوپنجه نرم میکند. به همین دلیل یک سؤال مهم مطرح میشود؛ در دنیایی که زنجیرههای تأمین هر روز با بحران جدیدی روبهرو میشوند، برنده نهایی شرکتی است که کشتیهای بیشتری دارد یا شرکتی که میتواند خدمات کاملتر و ارزش بیشتری به مشتریانش ارائه کند؟
