تختهگاز اژدها در بازار خودرو/ چین خودروسازان اروپایی را ورشکسته میکند؟
رشد خودروسازان چین اکنون به نقطهای رسیده که باعث نگرانی بنیان گذاران این صنعت، یعنی غربیها شده است.
رشد خودروسازان چین اکنون به نقطهای رسیده که باعث نگرانی بنیان گذاران این صنعت، یعنی غربیها شده است.
گویا اینکه هر چند سال یکبار نام یک مفسد اقتصادی بر سر زبانها افتد برای ما تبدیل به یک عادت شده است. اما سوال اینجاست که چرا این چرخه تمامی ندارد؟
رصد بازار خودرو نشان میدهد برخلاف چند هفته گذشته، در این هفته بازار بیشتر شاهد رکود بود. موردی که اکثر فعالان بازار به آن اشاره کردند یکدندگی فروشنده و خریدار در مواضع خود بود. پافشاری که باعث شد بازار به جای معامله، به مکانی برای مکالمه تبدیل شود.
این روزها عرضه مدلهای وارداتی در سامانه یکپارچه با سرعت بیشتری در حال انجام است و نوبرانههای وارداتی هر چند وقت یکبار در اختیار چشم انتظاران خود قرار میگیرند.
درآمد ناشی از فروش نفت یک امتیاز بزرگ برای اکثر کشورهای حوزه خلیج فارس محسوب میشود. اما بسیاری از این کشورها نگاه واقع بینانه تری پیدا کرده اند و میدانند روزی این منبع چاپ پول از کار خواهد افتاد.
بازار خودرو در هفتههای گذشته بارها شاهد نوسان قیمتی بود. اما فعالان بازار اعتقاد داشتند که تغییر قیمتها نوسان معمول بازار خودرو است و نمیتوان حکم داد که قیمت بازاری خودرو افزایشی یا کاهشی شده است.
فساد یکی از اصلیترین چالشهایی است که ایران با آن دست و پنجه نرم میکند.
علیرضا صالحی، رییس کمیته استیناف که برای توضیح چرایی صدور حکم علیه پرسپولیس و سپاهان با «آنساید» گفت و گو داشت، اظهار کرد آیین نامه ای که به موجب آن باشگاههای فوتبال جریمه شده اند به صورت عقلایی تنظیم نشده است.
در یکی از جنجالی ترین پروندههای این روزهای فوتبال ایران، کمیته انضباطی باشگاه پرسپولیس را به کسر یک امتیاز و پرداخت ۱۰ میلیارد تومان جریمه نقدی به علت تخلف مالی محکوم کرد. سپاهان نیز در ادامه همین تخلفات مالی به کسر چهار امتیاز و پرداخت ۴۰ میلیارد تومان جریمه نقدی محکوم شد.
«اگر خودروهای کشور با استاندارد بینالمللی تولید میشد، مصرف بنزین به ۶۰ میلیون لیتر در روز کاهش مییافت و میتوانستیم روزانه ۵۰ میلیون لیتر صادرات داشته باشیم. ناوگان حمل نقل عمومی فرسوده شده و مصرف آن بالا است؛ مصرف سوخت خودروهای جدید هم بالاست»