اگر بخواهیم به خریداران بازار خودرو در سال ۱۴۰۲ لقبی بدهیم، میتوانیم آنها را «منتظران امیدوار» بنامیم. این منتظران، ماهها چشم به راه از سرگیری واردات خودرو بودند و امیدوار بودند با ورود خودروهای جدید به بازار، شاهد کاهشی در قیمتهای نجومی آن باشند.
عباس عراقچی، معاون پیشین وزارت امور خارجه و عضو شورای راهبردی روابط خارجی، در سخنانی به درسهای زلزله ژاپن برای ایران اشاره کرد.
در شرایط کنونی، تصور اینکه خودروساز بدون فشار نهاد بالادستی اقدام به کاهش قیمت محصولات خود کند، غیرقابل باور به نظر میرسد، اما این اتفاقی بود که اخیراً در صنعت خودرو ایران رخ داد.
بازار خودرو ایران در سالهای اخیر با چالشهای متعددی روبرو بوده است.
در اولین قسمت از برنامه کارنما در سال جدید، به سراغ بازار خودرو رفتیم تا از اوضاع و احوال این بازار در سال ۱۴۰۳ مطلع شویم.
در اکثر روزهای سال ۱۴۰۲، رکود عجیبی بر بازار خودرو کشور سایه افکنده بود و خریداران با دلی پر از امید، منتظر کاهش بیشتر قیمتها و عرضه خودروهای جدید بودند.
خبرنگاران خودرویی در سال ۱۴۰۲ آرام و قرار نداشتند و یکی از شلوغ ترین سالهای کاری خود را پشت سر گذاشتند. اما حاصل تولید این حجم از خبر چه بود؟
آمار و ارقام نشان میدهد که بسیاری از برندهای ریشهدار در حال باختن رقابت به نامهای نوظهور هستند، اما در این بین برخی پیرمردها که در قبر خوابیده بودند، ناگهان از گور برخاستند.
آمار و ارقام نشان میدهد که بسیاری از برندهای ریشهدار در حال باختن رقابت به نامهای نوظهور هستند، اما در این بین برخی پیرمردها که در قبر خوابیده بودند، ناگهان از گور برخاستند.
قبل از اینکه تحریمها مرزهای ایران را از همیشه صعبالعبورتر کند، ایران میتوانست همگام با بقیه مردم جهان تجربیات مشترک خلق کند. به عنوان مثال ورود و موفقیت برخی خودروها در ایران همزمان با مابقی نقاط جهان رخ داد که باعث شد ایرانیها نیز چند خاطره مشترک با مردم نقاط دیگر جهان داشته باشند.
