افزایش تقاضا برای خودروهای برقی در سال های اخیر باعث شد تا تولید باتری های لیتیومی نیز با افزایش همراه شود. همین موضوع توانست این ماده معدنی را به خوش شانس ترین ماده معدنی تبدیل کند. اما تامین پایدار آن می تواند یکی از چالش های اصلی برای تولیدکنندگان خودروهای برقی باشد.
ایجاد شرکت توسعه زنجیره مس می تواند گامی مهم در افزایش ارزش افزوده این حوزه باشد. صنعت مس امروز در جایگاه اول صادرات صنایع معدنی قرار دارد و با توجه به پیش بینی ها از تقاضای جهانی می تواند این سهم را بیش از پیش کند. اما حالا ایمیدرو با ایجاد این شرکت به دنبال رونویسی از صنعت فولاد است تا با همان الگو به سمت توسعه هرچه بیشتر صنعت مس برود.
ایران با دارا بودن ۶ درصد از ذخایر مس جهان، فرصتی بینظیر برای ارزآوری از طریق توسعه زنجیره ارزش این فلز ارزشمند دارد.
دولت با هدف توسعه زنجیره مس و افزایش سهم ایران در بازار جهانی، شرکت توسعه زنجیره مس ایران را تاسیس کرد.
بهرام شکوری رییس انجمن سنگ ایران بیان کرد: میانگین استخراج مواد معدنی در دنیا بین ۳ تا ۵ درصد ذخایر است اما این عدد در کشور ما کمتر از نیم درصد است. در حوزه سنگ های تزئینی این عدد در دنیا ۲ درصد اما در ایران این عدد بسیار کمتر از نیم درصد است.
بهرام شکوری رییس انجمن سنگ ایران با اشاره به سیاست گذاری های دولت در بخش معدن و به ویژه حوزه سنگ گفت: بخشی از این سیاستگذاری ها به عوارض سنگینی بر می گردد که برای سنگ وضع شد. در همان زمان با ابلاغ این تصمیم ترکیه در نمایشگاه شیامی جشن گرفت.
صادرات سنگ ایران، با ذخایر ۳ میلیارد تنی تا ۳۰۰ سال آینده میتواند مورد بهره برداری قرار گیرد و به عنوان یک منبع جدید ارزآوری غیرنفتی کشور عمل کند. این در حالی است که تصمیمات وزارت صمت در سالهای اخیر، جایگاه ایران را در بازارهای صادراتی به رقیبان، به خصوص ترکیه واگذار کرده است.
جنگ غزه و اسرائیل باعث شد منطقه از نظر روابط تجاری نیز با تغییراتی همراه شود که حالا با ادامه دار شدن آن برخی از این تغییرات به حالت پایدار رسیده است.
راضیه لک رییس پژوهشکده علوم زمین می گوید: در همان سال ها با شناسایی عوامل دخیل تلاش اولیه بر آن بود که بر وزرات نیرو تاثیر گذار باشیم و بگوییم حق آبه دریاچه که از قبل تعیین شده بود که ۳ میلیارد متر مکعب بود، اگر رعایت نشود طی چند سال دریاچه دچار مشکلاتی خواهد شد.
