به گزارش اکو ایران، افزایش قیمت محصولات خودروسازان به صورت میانگین 70 درصد در دولت سیزدهم در دستورکار بود.

براساس اظهارات وزیر صمت دولت چهاردهم دولت گذشته مصوبه افزایش قیمت محصولات خودروسازان را به گونه ای طراحی کرده بود تا قیمت خودرو در مبدا به طور میانگین حول و حوش 70 درصد افزایش را تجربه کند اما این مصوبه مدت زمان طولانی معطل ماند و اجرای آن نیز به عمر دولت سیزدهم قد نداد.

محمد اتابک گفت دولت چهاردهم نیر ترجیح داد به جای اجرای کامل مصوبه دولت قبل درباره قیمت کارخانه ای خودرو، نصف رقم پیش بینی شده در مصوبه دولت سیزدهم را به عنوان مجوز جدید قیمتی به آدرس جاده مخصوص پُست کند.

حدود یک هفته از افزایش قیمت کارخانه ای خودرو می گذرد و هنوز اخباری از حاشیه های این اتفاق منتشر می شود.

ساعت های پایانی روز 27 آبان 1403 دو خودروساز بزرگ کشور از مسیر سایت کدال سازمان بورس از لیست جدید قیمت محصولات سواری خود در مبدا رونمایی کردند.

ایران خودرو و سایپا به طور میانگین قیمت محصولات خود را حدود 35 درصد افزایش دادند. رشد قیمت محصولات تولیدی شرکت های خودروساز در مبدا خیلی زود روی قیمت بازاری خودروهای پُرتقاضا اثر گذاشت و نمودار قیمتی خودرو در بازار را صعودی کرد.

حمله اسراییل نتوانست قیمت محصولات خودروسازان را در بازار تکان چندانی دهد اما کار نکرده اسراییلی ها را افزایش قیمت کارخانه ای خودرو انجام داد.

اگر دولت قبل مصوبه ای که خود تهیه کرده بود را نهایی می کرد آنگاه بازار خودرو آتش می گرفت و شاهد نوسانی شدن قیمت ها در بازار خودرو بودیم.

آیا دولت قبل قصد آتش زدن بازار خودرو را داشت یا می خواست به هر نحو ممکن ماشین زیان دهی شرکت های خودروساز را از کار بیندازد؟ نیمه تمام ماندن دولت سیزدهم و اجرایی نشدن مصوبه ای که درباره قیمت کارخانه ای خودرو تهیه شده بود اجازه نمی دهد تا بدانیم ایده اصلی دولت سیزدهم برای تهیه مصوبه ای که قیمت کارخانه ای محصولات شرکت های خودروساز را با رشد 70 دردصدی مواجه کند، چیست؟