گرانیهای اخیر بهطور مستقیم محصول لجستیک و حملونقل ناکارآمدی است که باعث افزایش ناگهانی تمامی هزینهها شده است. اکنون هزینه لجستیک در دنیا حدود ۸ تا ۱۰ درصد است، اما در ایران این رقم به ۱۶ تا ۱۸ درصد میرسد.
در سالهای اخیر، کریدورهای ترانزیتی از یک موضوع تخصصی حملونقل به یکی از مهمترین محورهای رقابت اقتصادی و ژئوپلیتیکی کشورها تبدیل شدهاند. تغییر مسیرهای سنتی تجارت، توسعه بنادر، سرمایهگذاری در زیرساختهای لجستیکی و تلاش کشورها برای تبدیل شدن به…
در «تیتر یک» امروز از طرح جدید دولت برای کاهش مصرف بنزین و پرداخت پاداش به خانوارهای صرفهجو گتفیم و ابهامات مالی و اجرایی این سیاست را مورد بررسی قرار دادیم. همچنین به بازار روبهرشد اجاره پارکینگ در تهران میپردازیم؛ بازاری غیررسمی که در سایه…
جنگ و اختلال در تردد دریایی تنگه هرمز، بار دیگر اهمیت راهبردی لجستیک را برای اقتصاد ایران آشکار کرده است. این شرایط نشان داد اتکای بیش از حد تجارت کشور به بنادر جنوبی، تا چه اندازه میتواند زنجیره تأمین و حملونقل را آسیبپذیر کند؛ در حالی که ایران…
سرنوشت صدها میلیارد دلار سرمایه ایرانیان در امارات این روزها در هالهای از ابهام قرار گرفته و محدودیتهای اقامتی و ویزایی، نگرانیها درباره آینده کسبوکارها و داراییهای ایرانیان را افزایش داده است.
در پی اختلال در بخشی از مسیرهای لجستیکی و تجاری کشور، اتاق ایران از تلاش برای «بازطراحی نقشه تجارت ایران» خبر داده؛ تلاشی که بر تقویت کریدورهای شمالی، استفاده از ظرفیت پاکستان و ایجاد مسیرهای جایگزین حملونقل متمرکز شده است.
حمید قنبری، معاون وزیر خارجه: وقتی از نقش امارات در تجارت ایران صحبت میشود، در واقع منظور اصلی «دبی» است، نه کل امارات. دبی به دلیل بندر بزرگ جبلعلی، نقش مالی و حضور تاریخی ایرانیها، سالها یکی از مهمترین مسیرهای تجاری و مالی ایران بود. نزدیکی…
جنگ فقط مسیر لجستیک و ارزآوری را مختل نکرد؛ از آسیب به زیرساختها و تولید مواد اولیه گرفته تا محدود شدن منابع انرژی، اقتصاد کشور را با چالشهای چندلایه روبهرو کرده است. اما سؤال اصلی اینجا است؛ آیا همه مشکلات امروز فقط نتیجه جنگ است؟ یا بخشی از…
در شرایط جنگ و تنشهای ژئوپلیتیکی که مسیرهای دریایی با ریسک و ناامنی مواجه میشوند، حملونقل جادهای و ریلی میتواند به یکی از امنترین و پایدارترین مسیرهای لجستیکی تبدیل شود.
در میانه جنگ، جایی که انتظار میرفت همهچیز پیچیدهتر شود، گرههایی از تجارت بازش که سالها کور مانده بود. این تجربه نشان داد بسیاری از موانعی که به اسم «قانون» میشناختیم، در واقع محصول ساختارهای ناکارآمد و رانتزا بودند.
