قمار هیدروژنی بی ام و؛ آیا باز حق با مهندس آلمانی است؟

به گزارش اکوایران و به نقل از هیدروژن سنترال، شرکت خودروسازی بی‌ام‌و بار دیگر تاکید کرده است که هیدروژن می‌تواند نقشی کلیدی در آینده صنعت خودرو ایفا کند؛ مسیری که برخلاف موج غالب صنعت، صرفاً به خودروهای تمام‌برقی محدود نمی‌شود. این خودروساز آلمانی معتقد است تمرکز انحصاری بر باتری‌های برقی، نه‌تنها همه نیازهای بازار جهانی را پوشش نمی‌دهد، بلکه می‌تواند وابستگی‌های تازه‌ای در زنجیره تأمین ایجاد کند.

به گفته مدیران ارشد بی‌ام‌و، هیدروژن به‌عنوان یک فناوری مکمل، بخشی ضروری از آینده حمل‌ونقل خواهد بود. این شرکت که از دهه ۱۹۷۰ روی فناوری هیدروژن تحقیق کرده، حالا قصد دارد پس از سال‌ها آزمایش و توسعه، در سال ۲۰۲۸ نسخه تولیدی شاسی‌بلند هیدروژنی iX5 Hydrogen را روانه بازار کند. بی‌ام‌و در سال‌های اخیر ناوگانی آزمایشی از این خودرو را در شرایط مختلف اقلیمی و جغرافیایی مورد تست قرار داده تا این فناوری را به سطح آمادگی تولید انبوه برساند.

بی‌ام‌و یکی از دلایل اصلی پایبندی خود به هیدروژن را کاهش وابستگی به مواد خام مورد استفاده در باتری‌ها می‌داند. به اعتقاد این شرکت، خودروهای سلول سوختی می‌توانند فشار بر منابعی مانند لیتیوم، نیکل و کبالت را کاهش دهند و از منظر راهبردی، ریسک‌های زنجیره تأمین را متعادل‌تر کنند. از نگاه بی‌ام‌و، آینده صنعت خودرو نیازمند «تنوع فناوری» است، نه شرط‌بندی همه‌چیز روی یک مسیر خاص.

این خودروساز آلمانی همچنین بر این باور است که توسعه زیرساخت‌های هیدروژن، به‌ویژه در مناطقی مانند ژاپن، کره جنوبی و بخش‌هایی از ایالات متحده، می‌تواند زمینه را برای رشد تدریجی خودروهای سلول سوختی فراهم کند. سرعت بالای سوخت‌گیری و برد حرکتی مناسب، از مزیت‌هایی است که بی‌ام‌و برای این نوع خودروها برمی‌شمارد؛ ویژگی‌هایی که به‌ویژه در سفرهای طولانی یا مناطقی با شبکه شارژ محدود اهمیت پیدا می‌کنند.

با این حال، مسیر هیدروژن در صنعت خودرو بدون چالش نیست. بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان سرمایه‌گذاری در این حوزه را کاهش داده و تمرکز خود را به‌طور کامل بر خودروهای باتری‌برقی گذاشته‌اند. در این میان، بی‌ام‌و و تویوتا از معدود شرکت‌هایی هستند که همچنان به آینده تجاری خودروهای هیدروژنی امیدوار مانده‌اند. مهم‌ترین مانع پیش‌روی این فناوری، کمبود زیرساخت سوخت‌گیری است؛ موضوعی که بدون سرمایه‌گذاری‌های گسترده دولتی و خصوصی، می‌تواند پذیرش عمومی این خودروها را محدود کند.

با وجود این چالش‌ها، بی‌ام‌و تأکید می‌کند هیدروژن را نه یک پروژه آزمایشی کوتاه‌مدت، بلکه بخشی از استراتژی بلندمدت خود می‌داند. از نگاه این شرکت، آینده صنعت خودرو قرار نیست تک‌مسیره باشد و هیدروژن می‌تواند در کنار خودروهای برقی، سهم مشخصی از این آینده را به خود اختصاص دهد؛ آینده‌ای که بیش از هر چیز به انعطاف‌پذیری فناوری و واقع‌بینی سیاست‌گذاری وابسته است.