بررسی تاثیر تردد مترو بر عمارت مسعودیه / بی اطلاعی مدیران مترو
هفته گذشته دبیر کمیسیون واگذاری و مزایدات بناهای تاریخی از آسیبی که راه اندازی ایستگاه متروی ملت بر بنای تاریخی مسعودیه گذاشته است گلایه کرد و به مدیران شهری پیشنهاد کرد در این ایستگاه سرعت حرکت قطارها کاهش پیدا کند اما مدیران شهری می گویند برای نخستین بار است این گلایه مطرح می شود و اطلاعی ازاین موضوع نداشته اند .
به گزارش اکوایران ، هفته گذشته بود که رسانه ها از قول احسان دهقان، دبیر کمیسیون واگذاری و مزایدات بناهای تاریخی نسبت به اثر مخرب تردد قطارهای مترو بر عمارت مسعودیه نوشتند .
به گفته این مقام مسئول چند سال پیش بعد از راه اندازی ایستگاه مترو ملت به بهارستان که در فاصله 20 متری این بنا قرار دارد، این مجموعه دچار یکسری آسیب شد به طوریکه وقتی قطار از متروی ملت به بهارستان یا بالعکس حرکت می کند صدای و لرزش این اتفاق از داخل بنای مسعودیه قابل شنود و لمس است. این اتفاق به همراه مختصر رطوبتی که وارد یکی از دیوارهای مجموعه شده است که ضلع غربی عمارت محسوب می شود در چند سال اخیر باعث تخریب بخشی از دیوار شد که در آن موقع از ستون هایی برای نگهداری آن استفاده شده است.
او علت عدم پیگیری برای مرمت این بنا را دعوی حقوقی موجود در آن زمان بین شرکت بهره برداری و مدیران وقت وزرات میراث فرهنگی می داند و می افزاید: این دعوی حقوقی باعث می شود تا مرمت اضطراری تنها در این بخش انجام شود و باقی مراحل مرمت آن موکول شود به بعد از حل مساله حقوقی. در ابتدای تیرماه سال گذشته رای دادگاه صادر می شود و در آن زمان مدیرعامل وقت گویا تمایلی به گفتگو با مجموعه سرمایه گذار نداشته است. مدیر عامل جدید باب گفتگویی را با این مجموعه باز می کند.
وی ادامه می دهد : پیشنهاد مشخص ما این است که حرکت قطارها در ایستگاه مترو ملت به بهارستان و بالعکس سرعت خود را ۲۰ درصد کاهش دهد و این می تواند همراه با یک پیام ۱۰ ثانیه ای با عنوان " سرعت کم قطار در این ایستگاه به دلیل حفاظت از میراث ملی است" در واگن ها پخش شود. قابل ذکر است که این پیشنهاد به شهردار فعلی در یک جلسه ای که ۶ ماه پیش تشکیل شده بود ارائه گردید اما تاکنون اقدام عملی برای انجام آن صورت نگرفته است.
اما جعفر تشکری هاشمی رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با ابراز بی اطلاعی از ماجرا و گلایه فعالات میراثی به اکو ایران می گوید :تمام ساخت و سازهایی که از قدیم در مترو یا سایر پروژه های عمرانی می شود اگر در محدوده یا نزدیکی آثار تاریخی و میراثی باشند با هماهنگی سازمان میراث فرهنگی انجام شده و براساس چارچوب های توافقشدهای انجام می شود .
وی تاکید می کند :تمام ساختوسازهایی که در حوزهی مترو شده قطعا با سازمانهای مرتبط ازجمله میراث فرهنگی هماهنگ بوده و این چیزی نیست که ما امروز بخواهیم راجع به آن فکر کنیم و تصمیم بگیریم. اگر چنین نگرانی وجود داشته باشد سازمان میراث اطلاعاتش را در اختیار ما بگذارد تا بررسی های لازم انجام شود .
مسعود درستی مدیرعامل شرکت بهرهبرداری راه آهن شهری تهران و حومه هم به اکوایران می گوید :من هم از طریق رسانهها متوجه این موضوع شدم. اگر تاریخچهای هم داشته باشد من در جریان نیستم. و آن را بررسی میکنیم.
وی ادامه می دهد : اگر از لحاظ فنی و کارشناسی اثر تردد قطارها بر این بنای تاریخی تایید شود حتما تمهیداتی اندیشیده می شود تا این آسیب ها به حداقل برسد ما هم مثل دوستداران میراث فرهنگی، خودمان را متعلق به این آب و خاک میدانیم و ما هم علاقه داریم که میراث این کشور حفظ شود و بماند. ولی باید بررسی کنیم.
عمارت مسعودیه یک ساختمان تاریخی مربوط به دوره قاجار است که در تهران، میدان بهارستان قرار دارد. این بنا در زمینی به وسعت ۱۵۶۰۰ متر مربع و اعیانی حدود ۹۰۰۰ متر مربع احداث شدهاست.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
فوری؛ شورای حکام آژانس قطعنامه ضدایرانی را تصویب کرد
-
فوری؛ ممکن است امشب قطعنامه صادر نشود
-
از قطع روابط تا دیدار ژنرالها؛ واکاوی تلاشهای ریاض برای نزدیکی به تهران
-
قیمت جدید محصولات ایران خودرو رسما اعلام شد / توضیحات وزیر صمت درباره افزایش قیمت خودروها
-
واکنش فوری تهران به قطعنامه شورای حکام آژانس
-
معمای ترامپ در مواجهه با تهران/ چه چیزهایی میتواند مانع از مذاکره شود؟
-
توصیه مولوی عبدالحمید به گفتوگو با آمریکا و اروپا/ گام اهل سنت برای وفاق
-
پشت پرده معامله قرن بن سلمان با پوتین
-
چرا غرب از گروسی ناامید شد؟/ واکنش تهران به صدور قطعنامه احتمالی چه خواهد بود؟