به گزارش اکوایران، محمدرضا عارف، معاون اول رئیس جمهوری امروز، سه‌شنبه 13 آذر 1403، با رئیس و هیات مدیره گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران دیدار و گفتگو کرد.

معاون اول ریاست‌جمهوری در این دیدار به نکاتی اشاره کرد که بخشی از آن را در ادامه می‌خوانید:

  • دشمن، سازمان‌ها و افرادی را تحریم می‌کند که می‌داند تأثیرگذار هستند، ما با آنکه از تحریم استقبال نمی‌کنیم و نمی‌خواهیم بگوییم تحریم خوب است اما «مرد عبور از بحران» هستیم و یادگرفته‌ایم که چگونه از بحران‌ها گذر کنیم.

  • با وجود بحران‌ها و تحریم‌ها، اکنون در جایگاه خوبی در زمینه کشتیرانی هستیم، در دهه 60 وقتی می‌خواستیم در چابهار واحد آموزش دریانوردی ایجاد کنیم، برای استخدام استاد ایرانی تلاش کردیم اما سرانجام به سه دریانورد هندی رسیدیم، دراین دانشگاه، حتی مربی ایرانی هم کم داشتیم اما اکنون از جهت آموزش دریانوردی در شرایط بسیار خوبی قرار داریم. 

  • یکی از مهم‌ترین راهبردهای «دولت وفاق» در حوزه توسعه اقتصادی، توسعه دریامحور است. در دهه‌های گذشته مزیت‌های نسبی کشور در این حوزه مورد بی‌توجهی‌ قرار گرفت و دیگران آن را به دست آوردند اما امیدواریم با ظرفیتی که در دولت چهاردهم ایجاد شده، مکران و کل سواحل جنوب و شمال کشور به جایگاه واقعی خود برسند و طبیعتاً توسعه اقتصاد دریامحور از مسیر کشتیرانی گذر می کند و این سازمان با ظرفیتی که دارد باید وارد عمل شود.

  • سه دهه قبل، محور ترانزیت شرق را مطرح کردیم ولی متأسفانه اتفاقی نیافتاد اما اکنون کریدورهای شمال و جنوب و شرق به غرب اولویت دولت است.

  • همکاری‌های منطقه‌ای خوبی در حال گسترش است. با قطر و  عمان ارتباط بسیار خوبی داریم و کشورهای منطقه و خصوصاً کشورهای همجوار به نقش و ظرفیت‌های ایران بیش از گذشته اذعان دارند و تصورشان این است که ‌با همدلی و همراهی با ما به نتایج بهتری می‌رسند، آنها می‌دانند که اگرچه ممکن است برای مدتی به‌صورت فرمایشی با نیروهای متخصص عاریتی کار را جلو برند اما این توسعه، توسعه پایداری نیست، در حالی که ما به توسعه پایدار در منطقه اعتقاد داریم.

  • ایران نقش مهمی در منطقه دارد،‌ کشورهای شمال همه در حوزه تمدنی ایران قرار می گیرند و حالا حتی برخی کشورهای آسیا که مرز مشترک با ما ندارند هم احساس می‌کنند که باید با ما همکاری کنند تا توسعه پایدار داشته باشند و توسعه دریامحور اصل همکاری‌های ما با آن‌ها می‌تواند باشد.

  • منافع مشترکی که در دریا می‌توانیم داشته باشیم و خصوصاً در «مکران» که بعد از یک دهه فراز و نشیب، در مورد آن به وفاق رسیده‌ایم، می‌تواند نقطه مشترکی در ایجاد توسعه پایدار منطقه‌ای باشد.

  • در دولت چهاردهم، اولویت ‌«حمل کالا و بار» باید با سازمان کشتیرانی کشور خودمان باشد. اگر مشکلی در زمینه حمل بار و کالا خصوصا در حوزه وارادت از خارج کشور، بین وزارتخانه‌ها وجود دارد، حتما با تفاهم و همکاری باید برطرف شود و ما برای این کار با جدیت پیگیر هستیم.

  • بحث سواحل مکران یکی از موضوعات اساسی در دولت چهاردهم است. این منطقه برای ما به حدی اهمیت دارد که آقای رئیس‌جمهور، هر هفته سه یا چهار جلسه برای بررسی مشکلات این منطقه و بررسی طرح‌ها برگزار می‌کند، اما شما نیز به‌عنوان متولی کشتیرانی ایران باید ببینید چه نقشی را می‌توانید برای پیشرفت مکران بر عهده بگیرید، شما باید به رشد این منطقه کمک کنید و «نقشی کلیدی» در توسعه این منطقه داشته باشید.

  • در پنج یا شش دهه گذشته تلاش شد مهاجرت از نیمه‌غربی به نیمه‌شرقی کشور صورت گیرد، اما موفق نبود‌ ولی اکنون با قاطعیت می‌گویم که معتقدیم مکران می‌تواند ما را به این هدف برساند و اگر درست برنامه‌ریزی شود این امکان وجود دارد که جمعیت زیادی به این منطقه نقل مکان کنند.

  • آفریقا، شرق آسیا، آمریکای جنوبی و...‌ در توسعه دریامحور ایران اهمیت بسیار بالایی دارند. باید در نظر داشته باشید که این توسعه، باید توسعه‌ای پایدارباشد، یک توسعه تاکتیکی و کوتاه‌مدت دردی از ما دوا نمی‌کند ما باید به این توجه کنیم که ممکن است برخی از مقاصد هدف صادراتی ما دور دست باشند اما این برای ما مشکلی ایجاد نمی‌کند، این گفته یکی از مسئولان کشور اندونزی در سال‌های قبل بود که به من گفت دوری مسافت نباید باعث جدایی ما باشد.

  • ایرانیان از دیرباز در عرصه ساخت کشتی سرآمد بوده‌اند. باید بررسی کرد که در حال حاضر چند درصد از اقلام و تجهیزات ما داخلی و چه مقدار خارجی هستند.