ورشکسته هایی که خودرو می سازند
گزارش مرکز پژوهش های مجلس از وضعیت مالی ایران خودرو و سایپا نشان می دهد که این دو گروه خودروسازی، روی هم ۱۰۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند.
گزارش مرکز پژوهش های مجلس از وضعیت مالی ایران خودرو و سایپا نشان می دهد که این دو گروه خودروسازی، روی هم ۱۰۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند.
اینطور که در محافل خبری به گوش میرسد، حداقل بخشی از واردات خودرو ممکن است به خود خودروسازان داخلی واگذار شود. ایا این کار از نظر کارشناسی درست است؟
بیست و هشت اردیبهشت ماه امسال برای اولین بار خودرو در بورس کالا عرضه شد. برخی کارشناسان معتقدند این اقدام میتواند در آینده نتایج مثبتی را برای بازار خودرو رقم بزند.
اگر کمی با دنیای خودرو آشنا باشید، حتما اسم هایی به گوشتان خورده که سال های متمادی است که در بازار حضور دارند؛ مانند تویوتا لندکروز، هیوندای سونوتا، ب ام و سری ۳ و …
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در نامهای به وزرای اقتصاد و صمت دست روی نکتهای گذاشته که بسیار مهم به نظر میرسد.
دستور ابراهیم رئیسی مبنی بر توقف افزایش قیمت خودرو و بازگشت قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا به قبل از افزایس قیمت جدید، شوک بزرگی برای محفلهای اقتصادی بود و حاشیههای آن تمام آخر هفته ادامه داشت.
صنعت خودروی کشور در حال گذار از مرحله مونتاژکاری به خودروسازی است با این حال تولید محصولات روی پلتفرم جدید با صرف زمان زیاد و هزینه های سرسام آور همراه است.
اجرای قرعه کشی در طرح های فروش خودروسازان بارها مورد انتقاد مسئولان قرار گرفته اما هیچگاه برنامه عملی برای حذف آن اعلام نشده است.
در «سفر در زمان» هفته ای که گذشت، برخی از مهمترین اتفاقات و رویدادها در طول تاریخ را مرور می کنیم.
آیا شما هم در فروش فوقالعاده خودرو شرکت کرده اید؟