تجمیع شوروم‌های خودرویی، خدمات تخصصی و امکانات مرتبط با خرید و نگهداری خودرو در یک مجموعه، الگویی شناخته‌شده در بازارهای جهانی است؛ الگویی که در بازار خودروی ایران، هنوز فاصله زیادی با تحقق کامل آن وجود دارد. در چنین شرایطی، اتوپلازای تهران با…
تولید خودرو در نیمه نخست امسال بیش از ۳۰ درصد کاهش یافته و رتبه و سهم خودروسازان بزرگ نیز تغییر کرده است. این افت تولید در کنار مشکلات نقدینگی، تأمین قطعات و محدودیت‌های تولید، فاصله میان ظرفیت تولید و تعهدات خودروسازان را بیشتر کرده است.
وقتی از نیروی انسانی مازاد در صنعت خودروی ایران حرف می‌زنیم، ممکن است تصور شود این مسئله یکی از مشکلات خاص اقتصاد ایران است؛ اما تجربه صنعت خودروی آلمان نشان می‌دهد که حتی یکی از صنعتی‌ترین اقتصادهای جهان هم با چالش مشابهی روبه‌روست.
واقعیت این است که من برای ساخت چنین خودروهای شرمنده‌ام؛ حق را به مردم می‌دهم و می‌دانم که ناراضی هستند.
در برنامه جاده مخصوص این هفته، آخرین و مهمترین اخبار خودرویی را –از ممنوعیت فروش خودروسازان بدعهد و پرداخت قریب‌الوقوع بخشی از مطالبات معوق قطعه‌سازان تا قیمت جدید گواهی اسقاط و آخرین قیمت‌ها در بازار خودرو، مرور کرده‌ایم.
در برنامه جاده مخصوص این هفته، آخرین آمار رسمی مربوط به خودروسازان کشور را در فاکتورهای مختلف، از تولید و فروش تا زیان و بدهی مورد بررسی قرار داده‌ایم.
خروج شرکت پژو از بازار ایران پس از تشدید تحریم‌ها، فضا را برای ورود گسترده و بی‌رقیب خودروسازان نوظهور چینی فراهم کرد؛ حضوری که تا به امروز در سطحی‌ترین شکل ممکن، یعنی مونتاژ قطعات منفصله و با کمترین میزان انتقال دانش فنی یا عمق‌بخشی به تولید…
در «تیتر یک» امروز، گزارش اتاق بازرگانی ایران از شامخ بهمن ۱۴۰۴ را بررسی کردیم که از تعمیق رکود تورمی و افت شاخص‌های تولید، فروش و سفارشات جدید در اقتصاد کشور خبر می‌دهد، بخش بعدی بررسی بحران صنعت فولاد است که زیر فشار همزمان جنگ و محدودیت‌های…
بررسی روند تولید خودرو در دو سال گذشته نشان می‌دهد که این صنعت با مجموعه‌ای از چالش‌های همزمان مواجه بوده است. از تأمین قطعات، تا محدودیت‌های ارزی و مشکلات قیمت‌گذاری.
ایرخودروسازان اروپایی یا وجود ثبت سودهای عملیاتی قابل توجه، تحت تأثیر افزایش هزینه‌های انرژی و رقابت فزاینده خودروسازان چینی قرار گرفته است.
