خصوصیسازی در ایران معجزه نمیکند
مدیریت بزرگترین خودروساز ایران در حالی شش ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد که آمار و ارقام میگوید این شرکت (ایرانخودرو) در این مدت وضع قابل قبولی در بخشهای مختلف از جمله تولید، صادرات و سوددهی نداشته است.
مدیریت بزرگترین خودروساز ایران در حالی شش ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد که آمار و ارقام میگوید این شرکت (ایرانخودرو) در این مدت وضع قابل قبولی در بخشهای مختلف از جمله تولید، صادرات و سوددهی نداشته است.
بهدنبال تعطیلی ادارات و بانکها در هفته جاری، پیشفروش محصولات سایپا و پارسخودرو از روز شنبه ۱۸ مرداد آغاز خواهد شد.
مدیرکل صمت استان تهران، ضمن اشاره به شرایط دشوار صنعت در سالهای اخیر، با بیان اینکه در سابقه کاری خود، هیچگاه صنعتی به سختی امروز ندیده بودم؛ بر اهمیت نقش قطعهسازان در اقتصاد تاکید کرد و گفت: در حال حاضر مشکلات ارزی، بانکی و سیاستهای دستوری…
شرکتهای چینی یکی از مشتریان مدیریت و مالکیت خودروسازان بزرگ ایران به شمار میروند، تا جایی که گفته میشود نام آنها در لیست متقاضیان خرید سهام سایپا –دومین خودروساز بزرگ ایران-دیده میشود.
مدیریت بزرگترین خودروساز ایران سرانجام و پس از مدتها کش و قوس، دست بخش خصوصی افتاد تا عصر جدید این شرکت آغاز شود.
اکوایران: عبدالناصر همتی وزیر امور اقتصاد و دارایی در توییت خود در نیمه های دوم بازار سرمایه، از بررسی دوباره موضوع FATF در مجمع تشخیص مصلحت خبر داد؛ خبری که بورس تهران را در مسیر صعودی قرار داد.
کرمان موتور اولین خودروساز خصوصی کشور است که به دنبال افزایش عمق داخلی سازی قطعات محصولات است. این خودروساز کرمانی به دنبال این است که از یک شرکت مونتاژکار تبدیل به یک شرکت خودروساز شود.
سخنگوی سازمان تعزیرات گفت: در ۶ ماه گذشته، بیش از ۲ هزار شکایت از گرانفروشی خودروسازها به ادارهکل تعزیرات استان تهران ثبت شده که برای برخی از این پروندهها، جریمهای بالغ بر ۶۰ هزار میلیارد تومان تعیین شده است
بازار خودرو در سال جاری چه سمت و سویی به خود می گیرد؟ خودروسازان به عنوان اصلی ترین عرضهکننده با چه چالش هایی روبرو هستند و این چالش ها چه تاثیری روی قیمت بازاری خودرو دارند؟
در هفتهای که دولت اعلام کرد برای خدماتش قرار است سریالسازی کند چند سوژه هم برای دستاوردها مهیا شد: از افت بازار ارز تا جهانی شدن خودروی ایرانی!