گزارش اکونومیست از نابودی مدلهای سنتی خودرو
اکونومیست میگوید صنعت خودروسازی غرب در یک برزخ تاریخی است: مدلهای سنتی در حال نابودیاند و خودروهای برقی و فناوریمحور هنوز نتوانستهاند جایگزین شوند.
اکونومیست میگوید صنعت خودروسازی غرب در یک برزخ تاریخی است: مدلهای سنتی در حال نابودیاند و خودروهای برقی و فناوریمحور هنوز نتوانستهاند جایگزین شوند.
رئیس سازمان حمایت از مصرفکنندگان نسبت به مشکلات کمبود قطعات خودروهای چینی واکنش نشان دادو اعلام کرد در حال پیگیری این موضوع با وزارت صمت برای حل و فصل آن هستیم.
اکوایران: رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو از تلاشهای انجام شده جهت سفارشگذاری برای خرید قطعات خودرویی از سوی روسها خبر داد.
افزایش قیمتها در بازار قطعات خودرو، بازاری شکل داده که قطعات تعویضی خودروها را به عنوان قطعات دست دوم و تعمیری به فروش میرسانند.
چالشها در بازار لوازم یدکی به دو بخش تقسیم میشوند، یکی چالشهایی است که در بازار لوازم یدکی خودروهای داخلی وجود دارد و دیگری هم چالشها در بازار لوازم یدکی خودروهای وارداتی.
شرکتهای قطعهساز مدعیاند که دو خودروساز بزرگ کشور به کمک شرکتی در چین اقدام به خرید قطعات مورد نیاز خطوط تولید خود میکنند اما این شیوه خرید مخفیانه است.
گروه قطعات خودرو عظام از 12 شرکت بزرگ تولیدی تشکیل شده است. موضوع کسب و کار گروه، تولید قطعات خودرو است و فعالیت آن از سال 1372 آغاز شده است. این مجموعه نگاهی دارد به گروه استامصنعت که در بخش تولید استارتر و دینام خودرو فعالیت دارد.
با وجود گذشت دو دهه از تاسیس قطعه سازی خودرو در کشور، قطعه سازی ایران نتوانسته آمار قابل قبولی را در صادرات به خود اختصاص دهد. این در حالی است که ترکیه هم اکنون یکی از بزرگترین صادرکنندگان قطعه در دنیا به شمار می رود. حال برای خیلی ها این پرسش مطرح…
شرکتهای قطعات خودرویی در مجموع طی سه ماهه بهار 1401 مبلغ 5 هزار و 572 میلیارد تومان به عنوان درآمد عملیاتی شناسایی کردند که در فصل تابستان این مقدار به 7 هزار و 696 میلیارد تومان رسید.