اکوایران: شورای رقابت که در سال گذشته نیز یکی از اضلاع نزاع بر سر عرضه خودرو در بورس کالا بوذ؛ در چند روز اخیر باز هم خبرساز شده است. با بالا گرفتن اختلاف میان دولت و شورای رقابت که یک نهاد فراقوّهای محسوب میشود، بر سر قیمتگذاری خودرو؛ دوگانگی…
صنعت خودرو در ادوار گذشته اسیر سیاست های نادرست دولت ها بوده است.
سیاست گذار خودرویی اصرار دارد تا قیمت محصولات تولیدی شرکت های خودروساز را تعیین کند. این در شرایطی است که شاهد رشد قیمت خودروها در بازار و ایجاد شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار هستیم. با این حال همچنان سیاست قیمت گذاری دستوری ادامه دارد.
مهمترین گذرگاه خاکی دنیا که غرب را به شرق میتواند وصل کند، ایران است. اما عدم توسعه خطوط ریلی طی دهههای گذشته این فرصت را از کشور دور کرده است.
اتفاقات عجیبی که در کشور و ما برخی کشورهای معدود دیگر میافتند، چه علتی دارند؟
سیاست گذار خودرویی در بخش عرضه با این ایده که خودرو را به دست مصرف کننده واقعی برساند اجازه نداده تا شرکت های خودروساز قیمت نهایی محصول خود را تعیین کنند.
دبیر فدارسیون تشکل های صنایع غذایی معتقد است نه ارز دولتی چاره کار مشکلات این صنعت است و نه قیمت گذاری دستوری می تواند مشکلات آنها را حل کند.
بخش عمده ای از تولیدکنندگان در صنعت غذا با قیمت گذاری دستوری موافق نیستند.
برخی مسوولان دولتی می گویند دولت در ازای پرداخت ارز یارانه ای به صنایع غذایی ، برای آنها قیمت گذاری دستوری می کند.حالا که چندین ماه از برچیده شدن دلار 4200 میگذرد این سوال ایجاد می شود که آیا دولت از قیمت گذاری دستوری دست برداشته است؟
حمیدرضا عبدالمالکی، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر :مهمترین چالش اصلی در صنعت تایر قیمتگذاری دستوری است. بنابراین درخواست ما خروج از قیمتگذاری دستوری یا اجازه عرضه تایر در بورس کالا است. همچنین بانک ها به خاطر حاشیه سود پایین این…
