موانع داخلی برونگرایی در اقتصاد ایران
مسعود نیلی معتقد است نظام اقتصادی ما درونگرا تنظیم شده است و میپرسد: چه کسی در برونگرایی سود بیشتری میبرد؟ آنکسی که صادر میکند و با بنگاههای بیرونی مرتبط میشود آنکسی که نمیتواند محصولش را بفروشد بازنده میشود. به نظر نیلی ذینفعان قدرتمند «درونگرایی» موفق شدهاند نیروی پیشران سیاستگذاری کشور باشند و بازار داخلی را در یک اقتصاد کوچک و بسته اسیر خودکردهاند.
نیلی میگوید همزمان با مطرحشدن بحث اقتصاد مقاومتی واژه برونگرایی وارد فرهنگ سیاستگذاری کشور در سطح عالی شده است و چنین چیزی قبلاً سابقه نداشته است. به نظر او درونزایی با درونگرایی متفاوت است اما وضع موجود ما درونگرایی و برونزایی است و اگر در دوره وفور نفتی سیاست ارزی ما درست بود، ظرفیتهای داخلی اقتصاد ما استفاده میشد و «برونزایی» باعث مواجه غیرمنصفانه محصولات خارجی ارزان با محصولات داخلی نمیشد.
نقشه راه اصلاح صنعت خودروسازی
به نظر این اقتصاددان بر سر دوراهی پرهزینهای درباره صنعت خودرو قرارگرفتهایم، یکطرف آن تعطیلی صنعتی است که چند دهه روی آن سرمایهگذاری ملی شده است و طرف دیگر آنهم ادامه این سیاست است که تا ۳۰ سال دیگر هم باوجود نداشتن رقیب و ناکارآمدی همین وضعیت است.
راهحل اول نیلی تولید مشترک خودرو با خودروسازان بزرگ دنیاست که هم کارگر ایرانی سرکار برود و هم فنّاوری ساخت پیشرفت کند و از این مسیر صنعت داخلی ما هم اصلاح میشود و از بین نمیرود. راهحل دوم او دست کشیدن از خودروسازی و تبدیلشدن به یک کشور قطعه ساز است.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
ایران خودرو دومین فروش فوق العاده را با قیمت جدید استارت زد / مجوز افزایش قیمت کارخانه ای صادر شد؟
-
دست یاری اروپا و ژاپن برای حل بحران آب ایران
-
سقف برداشت از حسابهای بانکی تغییر کرد
-
بلومبرگ: بایدن تصمیم کنگره برای تحریم بیشتر نفت ایران را اجرا نمیکند
-
قیمت این خودروی سایپا متقاضیان را سوپرایز کرد/ خودروسازان گرانی را استارت زدند
-
کمک بزرگ فناوری جدید آمریکایی به اوکراین؛ چگونه «پروژه میوِن» کیف را نجات داد؟
-
انکار از سرگیری مذاکرات احیای برجام/ واشنگتن پاکستان را بابت تجارت با تهران تهدید کرد
-
اولین برآورد قیمت مسکن در 1403
-
بلینکن عازم ریاض میشود؛ پای ابرتوافق منطقه در میان است؟