پاس گل روسیه سوخت
بازار خودروی روسیه پس از جنگ اوکراین و ترک خودروسازهای اروپایی، نیازمند واردات محصولات خودرویی بیشتری شده است.
خودروسازهای ایرانی در حالی برای صادرات خودرو به روسیه تفاهمنامه امضا کردهاند که همچنان در تأمین نیازهای داخلی ناتوان هستند.
دادههای سازمان تجارت جهانی نشان میدهد که کشورهایی مانند چین، تایلند و کرهجنوبی در دو دهه اخیر رشد چشمگیری در صادرات خودرو داشتهاند و توانستهاند به جمع ده کشور با بیشترین سهم از درآمد صادراتی این صنعت بپیوندند.
ایران در سال ۱۴۰۱ تنها حدود ۵۱ میلیون دلار صادرات خودرویی داشت، رقمی که در مقابل صادرات ۲۵ میلیارد دلاری ترکیه بسیار ناچیز به نظر میرسد. این در حالی است که ایران در اوایل دهه ۹۰ شمسی نزدیک به ۵۰۰ میلیون دلار صادرات خودرو داشته است.
با وجود امضای این قراردادهای صادراتی، انحصار داخلی و ضعف خودروسازان در تأمین نیازهای داخلی باعث شده که در طرحهای پیشفروش، به دلیل تقاضای بالا، تنها به کمتر از ۵ درصد متقاضیان خودرو عرضه شود.
صنعت خودروی ایران بعد از تحریم روسیه بازار همسایه شمالی را به عنوان هدف صادراتی مورد توجه قرار داد. شرکت در نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو فرضت مناسبی بود تا روسها بیشتر با صنعت خودروی ایران آشنا شوند، بعد از گذشت سه سال به نظر می رسد هدفگذاریهای صورت گرفته برای صادرات به بازار روسیه چندان محقق نشده است.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
نتانیاهو: حملات به ایران به جنگ غزه مرتبط بود
-
خیز 110 هزار نفری پوتین برای تسخیر شهر استراتژیک اوکراین
-
ادعای مکرون: ایران به میز مذاکره باز گردد/ مسائل هستهای و بالستیک مورد بررسی قرار بگیرند
-
پولیتیکو: ایران قرار است دوربینهای نظارتی آژانس را از تأسیسات هستهای حذف کند
-
چگونه حمله به پایگاه آمریکاییها در قطر در آخرین لحظه آتشبس را رقم زد؟
-
روزی که خودروسازان به التماس میافتند
-
حمله به ایران، پایگاه ترامپ را لرزاند؛ دشمنان قدیمی دوباره آنها را متحد میکنند؟
-
شریک استراتژیک ایران در بحران؛ ترکیه میتواند متحد قابل اعتنا تهران در شرایط جنگی باشد؟
-
به مسئولان درباره تغییر روش ترورهای اسرائیل هشدار دادم