شرکتهای خودروساز با انواع و اقسام چالشها روبرو هستند، با این حال سیاستگذار خودرویی معتقد است حمایت تمام قدی از شرکتهای خودروساز بخصوص ایران خودرو و سایپا انجام میدهد. البته به نظر منتقدان سیاستهای خودرویی صمت نهتنها به سود خودروسازان نبوده…
حمایت دولت از خودروسازی در دولتهای مختلف به روشهای گوناگون در جریان بوده است. سیاستگذار خودرویی مدعی است که از شرکتهای خودروساز تمامقد حمایت کرده و این حمایتها به خودروسازان کمک کرده تا در جاده توسعه حرکت کنند.
صنعت خودروی کشور با چالش های متعددی روبرو است.
شرکتهای خودروساز با چالشهای گوناگونی روبرو هستند.
بیش از یک سال از افزایش قیمت کارخانه ای خودرو می گذرد و به نظر می رسد قیمت خودرو اگر در روزهای باقی مانده از سال 1401 افزایشی را به خود نبیند اما سال آینده این اتفاق می افتد.
گروه خودرو سازی سایپا طی اطلاعیه ای در سامانه کدال از لغو واگذاری سهام شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس(تاپکو) خبر داد و علت این موضوع را بازنگری در مفروضات ارزش گذاری عنوان کرده است.
صنعت خودروی کشور در طی پیش از چهار سالی که از بازگشت تحریم می گذرد با چالش های متعددی روبرو بوده است. تحریم ها خود سبب ایجاد تلاطم های اقتصادی شده و شاهد رشد نرخ تورم نیز بوده ایم.
ایران خودرو و سایپا سال 98 توانستند با اهرم تجدید ارزیابی داراییها خود را از ذیل ماده 141 قانون تجارت که به ورشکستگی این دو خودروساز بزرگ کشور دلالت میکرد، رها سازند.
اکوایران: افت شاخص تولیدی دو صنعت غذایی و دارویی در نیمه نخست سالجاری در حالی است که این دو صنعت در سال 1400 از پیشتازان رشد شاخص تولیدی صنعت بودند اما امسال با چالشهایی روبرو بودند که توان مقابله با آن را نداشته و از رشد بازماندند.
اکوایران: برخی از قطعه سازان منتقد سیاستهای خودرویی کنونی هستند. آنان به سیاستهای اتخاذ شده در دوره جدید صفت حمایت از مونتاژ کاری میدهند و تأکید دارند رویکردهای کنونی، بیش از گذشته در خدمت مونتاژ کاری قرار گرفته است.
