صنعت خودرو مانند بسیاری از صنایع نیازمند مراودات با فضای بینالمللی است. این روزها دیگر خودروسازی را در دنیا مشاهده نمیکنیم که به تنهایی تمام نیازهای خود در در زنجیره تامین، تهیه کند. در واقع شرکتهای خودروساز از مسیر ارتباط با زنجیره جهانی تامین،…
صنعت خودرو در فضای بینالملل طی دهههای گذشته این قابلیت را داشت تا برندهای جهانی به صورت مستقل برنامههای تولیدی خود را پیش ببرند، اما با پیچیده شدن فرآیندهای تولیدی و رشد تکنولوژی شاهدیم که شرکتهای خودروساز دیگر به تنهایی نمیتوانند از پس…
خودروسازی جهان نیز اکنون در بحران به سر می برد. اما خودروسازان جهانی در همین بحران توانستند سودآوری خود را افزایش دهند.
انحصار در اقتصاد ایران خاطرات بدی را برای مردم رقم زده است. مثال پررنگ آن در صنعت خودرو است که حق انتخاب مصرف کننده را به حداقل رسانده است.
در حالی که خودروسازان خصوصی تمایلی به ورود به بخش خودروهایی با قیمت تر پایین تر ندارند، اما تقاضا برای خودروهای گرانقیمت وجود دارد.
اسفند سال گذشته بود که طرح فروش یکپارچه خودرو به صورت نوبتدهی شروع به کار کرد. بسیاری از همان ابتدا هم انتقادهایی را به این طرح وارد میکردند اما آمار مشارکت 936 هزار نفری این حقیقت را نشان داد که این طرح برای بخش زیادی از مردم جذابیتهایی دارد که…
نامه معاون اول رییس جمهور به شورای رقابت جلوی افزایش قیمت کارخانه ای خودرو را گرفت. محمد مخبر در نامه خود بر تورم زا بودن مصوبه اعضای شورای رقابت درباره قیمت خودروها در مبدا تاکید کرده است.
صنعت خودرو در ادوار گذشته اسیر سیاست های نادرست دولت ها بوده است.
تحریم ها تا کنون دوبار سد راه شرکت های خودروساز برای حرکت در جاده توسعه شده است. بار اول تحریم ها حدود 2 سال ادامه داشت و خودروسازان به رغم کاهش سرعت در جاده توسعه توانستند به نوعی از پس دست انداز تحریم برآیند. اما در دور دوم تحریم ها که از اواسط…
سیاستگذار خودرویی در دوران تحریم به دنبال این بود که با اتخاذ تصمیمهایی وضعیت تولید و عرضه را بهبود ببخشد، اما به نظر میرسد تصمیمهای گرفتهشده نهتنها نتوانسته تیراژ تولید بنگاههای خودروساز را بالا ببرد، بلکه شاهد هستیم که آرامش را نیز از بازار…
