به گزارش اکوایران، بلومبرگ در گزارشی مدعی شده فروشندگان نفت ایران با چالش‌های جدی در صادرات محموله‌های خود مواجه هستند، زیرا رقابت برای دستیابی به نفت‌کش‌های غیرتحریمی میان ایران، روسیه و ونزوئلا شدت گرفته است.

مویو شو، تحلیل‌گر ارشد بازار نفت خام، مدعی شد: «ایران در حال حاضر با کمبود ظرفیت حمل‌ونقل دریایی مواجه است. تعداد محدودی از نفت‌کش‌ها حاضر به حمل نفت تحریمی با ریسک بالا هستند و اکنون ایران باید با روسیه و ونزوئلا برای تأمین این کشتی‌ها رقابت کند.»

در سال 2024، حدود 150 نفت‌کش در حمل‌ونقل نفت خام ایران فعالیت داشتند، اما بیش از 100 مورد از آن‌ها به لیست کشتی‌های تحریمی دفتر کنترل دارایی‌های خارجی وزارت خزانه‌داری آمریکا اضافه شده‌اند.

این تعداد ممکن است باز هم کاهش یابد، زیرا روسیه با پیشنهاد کرایه‌های حمل بالاتر، کشتی‌های بیشتری را به سمت خود جذب می‌کند. بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌ها توسط بلومبرگ، تحریم‌های جدید علیه مسکو در ژانویه، فعالیت بسیاری از نفت‌کش‌های تحریم‌شده توسط آمریکا را به‌شدت محدود کرده است.

بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌های گردآوری‌شده توسط بلومبرگ، دو کشتی که روز دوشنبه توسط آمریکا به دلیل مشارکت در تجارت نفت ایران تحریم شدند - Phoenix I و Urgane I - در روزهای اخیر محموله‌های روسیه را بارگیری کرده‌اند.

ایران همچنین باید حدود 25 میلیون بشکه نفت خام را که طی سال‌های 2018 و 2019 در چین ذخیره کرده بود، به بازار منتقل کند. ایران تاکنون احتمالا موفق به خارج‌سازی بیش از نیمی از این محموله‌ها شده است، اما این کار باعث تحریم‌های شدیدتر آمریکا علیه برخی نفت‌کش‌ها شده است.

طبق ادعای مویو شو، با تحریم نزدیک به 80 نفت‌کش مرتبط با ایران از سه‌ماهه چهارم سال 2024، صادرات نفت خام ایران روند نزولی داشته است. او افزود: «صادرات روزانه از 1.76 میلیون بشکه در نوامبر به حدود 1.5 میلیون بشکه کاهش یافته است. پیش‌بینی می‌شود این مقدار تا ماه می یا ژوئن تا یک‌سوم دیگر کاهش یابد.»

شو همچنین گفت: «اگر آمریکا تحریم‌های خود را از نفت‌کش‌های روسی بردارد، این یک خبر بسیار خوب برای ایران خواهد بود، زیرا این امر باعث کاهش نرخ کرایه حمل برای نفت روسیه می‌شود و ایران نیز می‌تواند نفت‌کش‌های بیشتری در اختیار داشته باشد.»