خودروسازان راکد؛ بدون تشویق و تنبیه
سیاست گذار خودرویی هیچ برنامه مشخصی برای تشویق و تنبیه شرکت های خودروساز برای بهبود عملکرد آنها ندارند. نبود سیاست هایی از این دست را در طراحی پلتفرم و تولید خودروهای جدید به خوبی مشاهده می کنیم.
سیاست گذار خودرویی هیچ برنامه مشخصی برای تشویق و تنبیه شرکت های خودروساز برای بهبود عملکرد آنها ندارند. نبود سیاست هایی از این دست را در طراحی پلتفرم و تولید خودروهای جدید به خوبی مشاهده می کنیم.
اکو ایران : قیمت محصولات تولیدی شرکت های خودروساز در چند وقت اخیر محل بحث بوده است. روند صعودی قسیمت کارخانه ای خودرو به دلیل افزایش استانداردهای 85 گانه منجر به نارضایتی مصرف کنندگان شده است. حال خبر می رسد در هیاهوی افزایش قیمت محصولات خودروسازان…
اکوایران: رصد بازار نشان میدهد روند رشد قیمت در بازار خودرو وارد دومین هفته خود شد و هیچ یک از عوامل جانبی نتوانست این بازار را آرام کند و با این شرایط پرطرفدارهای ایران خودرو با افزایش به تعطیلات رفتند و بازگشتند.
عرضه خودرو در بورس کالا سال گذشته به عنوان روشی موقت و میانه برای تعیین قیمت خودرو به کار گرفته شد و رضایت نسبی تولیدکننده و تا حدی مصرف کننده را به دنبال داشت. با این حال سیاستگذار این شیوه را ادامه نداد و قیمت گذاری دستوری مطلق را از سر گرفت.
یک نیمه از عمر دولت سیزدهم گذشته و حالا این پرسش مطرح است که دولت در حوزه خودرو چه اشتباهات و خطاهایی داشت؟
شورای رقابت 21 فروردین امسال بعد از حدود 16 ماه مجوز افزایش قیمت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز را صادر کرد. البته ایرانخودروییها در تیرماه هم با توجه به اجرای استانداردهای 85 گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد، باز هم قیمت تعداد قابل توجهی از…
بحث قیمت گذاری محصولات تولیدی خودروسازان خصوصی از ابتدای امسال یکی از سوژه های مورد بحث بازار خودرو بود
فعالان بازار خودرو از رکود بیشتر نسبت به هفته های گذشته خبر می دهند. برخی معتقد هستند این رکود حاصل اخبار واردات دست دومها در طول هفته بوده است.
درحالی که گفته میشود تولید خودرو کمتر از تقاضای موجود است، بازار خودرو خط داستانی متفاوتی را دنبال میکند. فعالان بازار خودرو میگویند در بازار، طرف عرضه نسبت تقاضا سنگینی میکند.
بازار خودرو در هفته سوم مرداد 1402 ثبات نسبی را تجربه کرد. بسیاری از خودروهای پرتقاضا طی بازه یک هفتهای تغییر قیمت را به خود ندیدند.