صمت و شورای رقابت درصدگیری نمیدانند؟
اخیرا جدولی از سوی وزارت صمت و شورای رقابت منتشر شد که نشان میداد قیمت خودرو در بازار نسبت به ابتدای سال افت قابل توجهی داشته است.
بازار خودروی ایران
واردات، قیمت پیرمردهای بازار را بالا می برد/بُرش
واردات خودرو بالاخره بعد از کش و قوس های فراوان با واگذاری تعدادی از محصولات برندهای جهانی خودروساز به ثبت نام کنندگان در سامانه یکپارچه گامی به جلو برداشت و شاهد ورود خودروهای مدل 2022 و مدل 2023 به بازار هستیم.
سوپرایز تویوتا برای بازار ایران
این هفته برای تهیه گزارش به شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران رفته بودیم که در حاشیه این بازدید، توجهمان به چند خودرو که در این مرکز حضور داشتند جلب شد.
خودرویی که امسال تنها دو دستگاه تولید شد / خریداران همچنان چشم انتظار هستند
اکوایران: آمارهای تولید ایران خودرو مربوط به مهر 1402 نشان می دهد این خودروساز تولید برخی از محصولات خود را به حداقل رسانده است. افت سنگین تولید این خودروها در شرایطی است که خریداران در بازار همچنان منتظر هستند تا این محصولات تولید و روانه بازار شون…
آنالیز جدید سازمان حمایت: افزایش 38 درصدی قیمت خودرو
دبیر انجمن خودروسازان می گوید سازمان حمایت در آنالیز خود به این نتیجه رسیده که قیمت خودرو باید 35 تا 38 درصد افزایش پیدا کند.
بلای سیاستگذاری ناکارآمد بر بازار خودرو
قیمت بازاری خودرو و از دسترس خارج شدن خودرو برای مصرف کننده واقعی را می توان بلاهایی دانست که سیاست های ناکارآمد بوجود آورده است.
راه دور و دراز تولید خودروی برقی
وزیر جدید صمت به دنبال عرضه محصولات برقی توسط دو خودروساز بزرگ کشور است. کلید واژه خودروی برقی به کرات در سخنان عباس علی آبادی شنیده شده است. اما آیا ایران خودرو و سایپا امکان ساخت پلفترم های برقی و به دنبال آن تولید خودروهای برقی را دارند؟
الگوی نامشخص قیمت سایپاییها+ جدول
اقتصادنیوز: بازار سایپاییها امروز شکل مثلثی به خود گرفت، با این شرایط شاهد رشد قیمت برخی از محصولات سایپا در کنار کاهش آنها بودیم و از سوی دیگر برخی از محصولات هم تغییر قیمت نداشتند.
بحرانی دیگر در کمین خودروسازی
شرکتهای خودروساز در پرداخت بدهی قطعهسازان به نوعی بدقولی میکنند. این اتفاق سبب میشود تا شرکتهای قطعهساز با چالشهای متعددی روبرو شوند. از جمله این بدهیها میتوان به ناتوانی قطعهسازان در بروزرسانی دستگاهها و ماشینآلات خود اشاره کرد.
خودروسازان راکد؛ بدون تشویق و تنبیه
سیاست گذار خودرویی هیچ برنامه مشخصی برای تشویق و تنبیه شرکت های خودروساز برای بهبود عملکرد آنها ندارند. نبود سیاست هایی از این دست را در طراحی پلتفرم و تولید خودروهای جدید به خوبی مشاهده می کنیم.
