جاده پر دست انداز خصوصی کردن خودروسازان
مدیریت دولت در شرکت های خودروساز سبب شده تا نفس های این صنعت به شماره بیفتد با این حال دولت حاضر به خروج از این صنعت نیست.
مدیریت دولت در شرکت های خودروساز سبب شده تا نفس های این صنعت به شماره بیفتد با این حال دولت حاضر به خروج از این صنعت نیست.
رنو یکی از شرکتهایی بود که بعد از خروج آمریکا از برجام اعلام کرد که به دلیل اتحاد با نیسان امکان ادامه حضور در ایران را ندارد
خودروسازان وعده ثبات در بازار را دادند اما ظاهرا آنها پا به پای بازار حرکت میکنند خودروسازانی که حتی به رغم افزایش قیمتهای بی حد و حصر محصولاتشان باز هم زیانده هستند.
رئیس اتاق بازرگانی ایران و عراق از رفع موانع تازه برای برگشت پول های بلوکه شده ایران در عراق خبر داده است.
«خودروسازان فشل»؛ این صفتی بود که سال گذشته رئیس کل بانک مرکزی در اتاق بازرگانی ایران برای صنعت خودروسازی کشور به کار برد.
گزارش پژوهشکده پولی و بانکی از شاخص تولید صنعتی شرکتهای بورسی، آمار جالبی در خصوص خودروسازان نمایان میکند.
بسیاری از این صحبت میکنند که خودروسازی ما باید مانند موشکسازی شود. به راستی چرا خودروسازی در ایران توفیقات موشکسازی را بدست نیاورد؟
عملکرد مالی سه شرکت خودروساز بورسی کشور مربوط به دوره بهار اعلام شد. بر اساس این گزارش، به رغم رشد تولید و فروش خودروسازان در سه ماهه امسال نسبت به سه ماهه سال 98 اما میزان زیان صنعت خودروسازی بیش از 1500 میلیارد تومان افزایش یافته است.
خیلیها میگویند نوبت به شرق، بهویژه چین رسیده که بهعنوان یک شریک استراتژیک وارد صنعت خودروسازی ایران شود. این دسته از افراد دلایل متعددی دارند که نشان میدهد ماهعسل کشورهای اروپایی در صنعت خودروسازی ایران نباید تکرار شود.
حضور شرکت رنو در ایران، می توانست مولد کیفیت و رقابت در صنعت خودروسازی ایران باشد. در گفت و گو با کامران علیمرادی، مدیر پروژه شرکت رنو در ایران، به موانع و چالش های ادامه حیات رنو و تحریم صنعت خودروسازی در ایران خواهیم پرداخت.