گزارش اکونومیست از نابودی مدلهای سنتی خودرو
اکونومیست میگوید صنعت خودروسازی غرب در یک برزخ تاریخی است: مدلهای سنتی در حال نابودیاند و خودروهای برقی و فناوریمحور هنوز نتوانستهاند جایگزین شوند.
اکونومیست میگوید صنعت خودروسازی غرب در یک برزخ تاریخی است: مدلهای سنتی در حال نابودیاند و خودروهای برقی و فناوریمحور هنوز نتوانستهاند جایگزین شوند.
در حالی که ایرانخودرو با بیش از دو میلیون و ششصد هزار خودرو، بزرگترین فراخوان تاریخ خودروی کشور را ثبت کرده، در دنیا اعلام فراخوان سالهاست به عنوان نشانهای از مسئولیتپذیری و حفظ اعتبار برند شناخته میشود.
فولکسواگن برای نجات از عقبماندگی نرمافزاری، به سراغ ریویان رفت؛ استارتاپی که حالا قرار است مغز دیجیتال خودروهای برقی آلمانیها را بسازد و پایهگذار نسل تازهای از محصولات دو برند شود.
مطالعه جدید نشان میدهد بازار خودروهای لوکس آمریکا تا سال ۲۰۳۵ به نزدیک ۲۱۵ میلیارد دلار خواهد رسید و رشد ۵ تا ۷ درصدی سالانه را تجربه میکند؛ در حالی که تمرکز برخی کشورها هنوز بر قیمت پایین است.
فروش جهانی خودروهای برقی در ماه اکتبر ۲۰۲۵ جهش چشمگیری داشته. طبق گزارش مؤسسه تحقیقاتی Rho Motion، این افزایش عمدتاً به دلیل تقاضای بالای بازارهای چین و اروپا بوده، در حالی که آمریکای شمالی بهدلیل پایان یافتن مشوقهای مالیاتی، با افت شدید فروش…
جیمی فارلی، مدیرعامل فورد، هشدار داده چین در آستانه تسلط بر بازار جهانی خودرو است. او میگوید ظرفیت تولید خودروسازان چینی آنقدر بالاست که میتوانند کل بازار آمریکای شمالی را پوشش دهند.
به گفته دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه، در پی مذاکرات وزیر صنعت، معدن و تجارت با رئیس کل بانک مرکزی، مقرر شده تسهیلات ۴۰ همتی که پیشتر برای حمایت از خودروسازان در نظر گرفته شده بود، بهصورت مستقیم به قطعهسازان و زنجیره تولید پرداخت شود. همچنین…
پورشه در سهماهه سوم ۲۰۲۵ با زیان عملیاتی ۹۶۶ میلیون یورویی (۱.۱ میلیارد دلار) روبرو شد که بیش از پیشبینی تحلیلگران بود؛ این سقوط ۹۹ درصدی سود ناشی از تعرفههای آمریکا، رکود فروش در چین و عقبنشینی از برنامه خودروهای برقی است.
وقتی که پرده کنار رفت، خودرو تنها «یک ماشین مفهومی» نبود؛ بلکه تندیسی زنده بود از آنچه که Mercedes‑Benz میخواهد باشد: ترکیبی از اقتدار طراحی دههٔ سی، فناوری سطح چهار خودران، و رنگی از تجمل معاصر.
اکوایران: جمعی از اقتصاددانان و پژوهشگران صنعتی در نامهای خطاب به وزیر صمت، رئیس شورای رقابت و رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان، با تأکید بر پیامدهای منفی سیاست کنترل قیمت خودرو، خواستار واگذاری اختیار تعیین قیمت به بنگاههای تولیدی شدند