قیمت گذاری دستوری محصولات تولیدی شرکت های خودروساز تبدیل به بیماری شده که حیات دو خودروساز بزرگ کشور را تهدید می کند. البته دخالت دولت در این صنعت محدود به قیمت گذاری محصولات شرکت های خودروساز نمی شود و سیاست گذار کلان به نوعی در تمام بخش های مختلف…
دولت در حالی سالهاست به بهانه حمایت از مصرف کننده و البته با توجه به سهمش در خودروسازی، با محوریت قیمتگذاری دستوری مشغول تنظیم گری است که هیچکدام از ذینفعان آن از نتیجه کار رضایت ندارند.
اکوایران: دبیر انجمن قطعه سازان ایران که حدودا پنج سال پیش در گفت و گو با اکوایران از مردم خواست بابت تولید خودروهای ارزان از خودروسازها و قطعه سازها تشکر کنند، بابت این اظهانظر عذرخواهی کرد.
مصرف کنندگان خودرو همچنان با خدمات پس از فروش درگیر هستند و آن طور که باید و شاید خدماتی متناسب با نیاز خود از خودروسازان دریافت نمی کنند.
مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به 100 همت رسیده که از این مبلغ حدود 30 همت بدهی سررسید شده است.
حتما این روزها در اخبار درباره «تجدید ارزیابی» داراییهای خودروسازان شنیدهاید. برخی از این خبرها اشاره دارند به اینکه ممکن است خودروسازان با زیان انباشته بیش از 208 همتی بتوانند با این تجدید ارزیابی، خودشان را از محدوده ورشکستگی کمی دور کنند.
دولت در لایحه بودجه سال آینده پیشنهاد داده تا خودروهای وارداتی از مسیر بورس کالا به دست متقاضیان برسد. این اتفاق دوباره بحث فروش بورسی خودرو رو داغ کرده و موافقان و مخالفان به بیان دیدگاههای خود در این بار پرداختند.
حدودا دو هفته پیش، تصویری از یک دنای نصف شده در رسانهها و شبکههای مجازی دستبهدست شد که حواشی زیادی را به دنبال داشت.
شاخص کل بورس اوراق بهادار تهران همچنان با چالش محدوده 2 میلیون و 200 هزار واحدی مواجه است و این مقاومت تکنیکالی اجازه عبور شاخص به اعداد و ارقام بالاتر را نداد.
بحث خصوصیسازی خودروسازان در ایران، قصهای کهنه و پیچیده است که ذهن کارشناسان، مدیران و مردم را دههها به خود مشغول کرده است.
