چرا ایرانخودرو هیوندایی نشد؟
خودروسازی ایران با وجود عمری بیش از نیم قرن، قابل مقایسه با شرکتهای تقریبا هم سن خود مانند هیوندایی کره جنوبی نیست.
صنعت خودرو ایران
آژیر قرمز در صنعت قطعه
در قسمت دوم از فصل جدید برنامه ویراژ آخرین وضع صنایع قطعه و خودرو کشور و همچنین تاثیر خروج بخشی از اتباع افغانستانی از ایران را بر صنعت خودرو بررسی کردی.
دستورالعمل ترخیص خودرو بدون اخذ شناسه کالا لغو شد
دستورالعمل ترخیص خودروهای وارداتی (و موبایل) بدون اخذ شناسه کالا (TSC) که اواخر خرداد امسال صادر شده بود، لغو شد.
اسبی که از نفس افتاد
در برنامه این هفته ویراژ، ابتدا با صدرا علیبک، مستندساز و کارگردان "اسب بی بخار" گفت و گو کرده ایم.
جنگ با خودروسازی چه کرد؟
جنگ 12 روزه ایران و اسرائیل سبب شد خودروسازان و قطعهسازان کشور علیرغم میل باطنی به تعطیلات بروند، موضوعی که در کنار دیگر چالشها سبب شد روند تولید خودرو در سه ماه ابتدایی امسال کند شود.
پوکی استخوان خودروسازی ایران
امسال به نام "سرمایه گذاری در تولید" نام گذاری شده و این در شرایطی است که در بین صنایع کشور، خودروسازی نیاز مبرمی به سرمایه گذاری های جدید دارد.
نصب ترمز ارزی برای صنعت خودرو؟
بررسی روند تخصیص ارز به خودرو تا پایان دهه اول دی 1403 از رشدی بیش از 30 درصدی در مقایسه با سال گذشته حکایت دارد.
هر کارمند ایرانخودرو و سایپا چند خودرو تولید میکند؟
اکوایران: آمارها نشان میدهد تعداد شاغلان در ایرانخودرو و سایپا بسیار بیشتر از استانداردهای جهانی است. این نیروی انسانی مازاد باعث کاهش بهرهوری و تولیدات این شرکتها شده و مشکلاتی جدی برای صنعت خودروسازی ایران ایجاد کرده است. در این گزارش،…
پایان لابی دولتی در مدیریت خودروسازان
سهام تودلی پدیدهای بوده که سبب شده خودروسازان به رغم یدک کشیدن عنوان خصوصی همواره زیر سایه تصمیمهای دولتی قرار داشته باشند.
سرمایهدارهراسی در صنعت خودرو / هنوز از بخش خصوصی میترسیم؟
در فضای عمومی سؤال میشود چرا خودروسازی ایران از کره جنوبی عقب افتاده است.
