وی ادامه داد: در طول سه سال گذشته دائماً به شهرداری تهران تاکید کرده‌ایم که هم تعداد ناوگان کم است و هم این تعداد کم به شدت فرسوده هستند و بر همین اساس نوسازی ناوگان اهمیت بسیاری دارد اتوبوسی که در روز یکشنیه دچار حادثه شد هفده سال داشت در حالی که مطابق با قانون تنها ۱۵ سال این اتوبوس‌ها باید عمر کنند.

تشکری هاشمی با بیان اینکه شهرداری تهران موظف است مطابق با بودجه‌ای که برای او تخصیص یافته است بازسازی و نوسازی ناوگان را در دستور کار قرار دهد گفت: متاسفانه مطابق با گزارش‌ها تنها بخش اندکی از بودجه مورد نظر برای اورهال تخصیص یافته است در بودجه سال گذشته ۳۰ درصد به اورهال تخصیص یافت و در بودجه امسال نیز با گذشت بیش از ۷ ماه تنها ۳۰ درصد از کل بودجه پرداخت شده است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران درباره جلسه سازمان بازرسی در خصوص قرارداد حمل و نقلی چین اظهار کرد سازمان بازرسی کل کشور از بنده و تعدادی دیگر از اعضای شورای شهر دعوت کرد تا در خصوص اشکالاتی که برای قرارداد چین داشته‌ایم و رفع موانع حقوقی و قانونی مواردی را مطرح کنید اما متاسفانه در جلسه امروز آقای بابایی دلیل عقبماندگی‌های سه سال گذشته را به دور از انصاف به جلسه دو هفته قبل سازمان بازرسی ارتباط داد. 

وی با تاکید بر اینکه اعضای شورای شهر باید با عدالت و انصاف صحبت کنند اظهار کرد: بنده مایل نیستم درخصوص برخی موارد صحبت کنم اما وقتی برخی از موارد در صحن شورای شهر مطرح می‌شود باید به آنها پاسخ داده شود، باید بدانیم کارهایی که باید در طول سه سال گذشته انجام می‌شدند اما نشدند هیچ ارتباطی به اشکالات حقوقی مصوبه شورا ندارد ما باید برای مردم درست و قانونی کار کرده و عقب ماندگی‌ها را جبران کنیم اینکه بخواهیم دائما افراد دیگر را متهم کنیم درست نیست، فرافکنی‌ها به دور از منطق، عقلانیت، انصاف و عدالت است. 

تشکری هاشمی گفت: سازمان بازرسی از کسانی که نسبت به لایحه خریدهای خارجی انتقاد داشتند دعوت کرده بود تا دلایل آنها را بشنود، فرمانداری تهران لایحه مذکور را به صورت مشروط به تصویب رسانده و اعلام داشته در صورت تحقق شروط، لایحه خرید از چین را تایید می‌کند البته ایرادات‌ در هیئت حل اختلاف وزارت کشور نیز در دست بررسی است. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران تصریح کرد: طبیعی است که وقتی  مصوبه واجد ایرادی صادر شود دستگاه‌های نظارتی آن را پیگیری می‌کنند. 

وی درباره جزئیات ایراداتی که سازمان بازرسی کل کشور به مصوبه شورای شهر وارد کرده بود گفت: سازمان بازرسی ایراد اشکال قانون حداکثر ظرفیت استفاده از توان تولید داخل را به مصوبه شورای شهر گرفته و اعلام کرده ابتدا باید از توان داخل استفاده کرد و سپس خرید از خارج انجام شود. 

تشکری هاشمی گفت: همچنین سازمان بازرسی قانون ترک تشریفات آیین و معاملات شهرداری تهران نیز را رعایت نکرده است. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با بیان اینکه همچنین اشکالاتی در خصوص ضرورت برقی‌سازی که خودمان هم بر روی آن ایراداتی گرفته‌ایم مطرح شده است گفت: برقی‌سازی، فناوری جدیدی در دنیا جدید است و نباید تمام تخم مرغ‌های خود را در یک سبد بگذاریم و تمام بودجه شهرداری را به سمت محصولی ببریم که نه زیرساخت آن را داریم و نه دانش و فناوری آن را. ما نباید با قیمت دو و نیم برابری اتوبوس‌های برقی بخریم شهر مشکل کمبود ناوگان دارد و باید سریعاً ناوگان تامین شود. 

وی بیان کرد: چین سالیانه ۲۰ تا ۳۰ هزار اتوبوس برقی تولید می‌کند اینکه بخواهیم ۱۰ درصد تولید جهانی را در یک قرارداد بیاوریم به نظر عجولانه تصمیم گرفتن است، تعدادی تاکسی برقی به رانندگان داده شد اما هر روز شاهد شکایت رانندگان در خصوص زیرساخت و قیمت تمام شده هستیم و درحالی که هنوز این تاکسی‌ها کار نکرده‌اند دارای چالش‌های بسیار هستند ما موظف هستیم به عنوان کارشناسان این مشکلات را برطرف کنیم و در عین حال بهترین تصمیم را برای شهر بگیریم.

تشکری هاشمی گفت: سازمان بازرسی کل کشور و هیئت حل اختلاف وزارت کشور در حال بررسی قرارداد هستند و امیدوار هستیم تصمیمی که به نفع مردم شهر است گرفته شود اینکه بخواهیم به خاطر علایقمان کاری را انجام دهیم دور از منطق مدیریت است و ما باید بهره‌وری حداکثر را ببینیم.