زیانده اما زنده؛ زشت و زیبای صنعت خودرو ایران
صنعت خودرو ایران طی سالهای اخیر زیانده بوده، اما همچنان بخش بزرگی از اقتصاد و زنجیره تأمین را در اختیار دارد؛ پرسش این است که آیا این صنعت یک سرمایه ملی است یا صرفاً یک بار مالی برای کشور؟
میثم سلیمانی ماهینی
گزارش اکونومیست از نابودی مدلهای سنتی خودرو
اکونومیست میگوید صنعت خودروسازی غرب در یک برزخ تاریخی است: مدلهای سنتی در حال نابودیاند و خودروهای برقی و فناوریمحور هنوز نتوانستهاند جایگزین شوند.
ایراد فنی دو میلیون 206 را به فال نیک بگیرید
در حالی که ایرانخودرو با بیش از دو میلیون و ششصد هزار خودرو، بزرگترین فراخوان تاریخ خودروی کشور را ثبت کرده، در دنیا اعلام فراخوان سالهاست به عنوان نشانهای از مسئولیتپذیری و حفظ اعتبار برند شناخته میشود.
گارانتی خودرو ایران از آمریکا جلو زد
از این پس گارانتی خودروهای سواری در ایران قرار است سه سال یا ۶۰ هزار کیلومتر باشد؛ عددی که روی کاغذ با بازارهایی مثل آمریکا برابری میکند.
خودروهای وارداتی بیپشتوانه
بسیاری از خودروهای وارداتی جدید در ایران با یک مشکل تقریبا قطعی روبهرو خواهند شد: نبود صرفه اقتصادی برای خدمات پس از فروش.
فست شارژ قطعهسازان با شارژر "مرکزی"
طبق اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی با پرداخت ۲۰ همت به هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور موافقت کرده و بناست این تسهیلات به شرط پرداخت به قطعهسازان، در اختیار آنها قرار گیرد.
چرخش نگاه جهانی از ایران به هند در خودروسازی
طی ماههای اخیر، میلیاردها دلار سرمایه خارجی وارد صنعت خودروسازی هند شده؛ جریانی که نشان میدهد هند دیگر فقط بازار فروش نیست، بلکه به مرکز تصمیمسازی خودروسازان جهانی تبدیل شده است.
حمله چری به بازار خودروی فرانسه
چری که زمانی قصد داشت با ایرانخودرو قرارداد تولید در ایران ببندد، حالا با ۲.۶ میلیون تولید سالانه و بیش از ۱.۱۴ میلیون دستگاه صادراتی، خط تولیدی در بارسلون اسپانیا راهاندازی کرده و با ۷۰ نمایندگی در فرانسه وارد رقابت مستقیم با پژو و رنو شده است
فاصله کیلومتری جیب ایرانی با خودرو جهانی
طبق آمار میانگین قیمت خودرو در جهان برای اولین بار به بالای ۵۰ هزار دلار رسیده است.
پشت خالی افزایش 200 میلیونی سایپا شاهین
دو روز پس از ایرانخودرو، سایپا قیمت محصولات خود را افزایش داد؛ جهشی بین ۷۰ تا بیش از ۲۰۰ میلیون تومان در «قیمت درب کارخانه». برای رسیدن به قیمت نهایی، مالیات، عوارض و سود نیز باید محاسبه شود.
