فست شارژ قطعهسازان با شارژر "مرکزی"
طبق اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی با پرداخت ۲۰ همت به هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور موافقت کرده و بناست این تسهیلات به شرط پرداخت به قطعهسازان، در اختیار آنها قرار گیرد.
طبق اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی با پرداخت ۲۰ همت به هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور موافقت کرده و بناست این تسهیلات به شرط پرداخت به قطعهسازان، در اختیار آنها قرار گیرد.
طی ماههای اخیر، میلیاردها دلار سرمایه خارجی وارد صنعت خودروسازی هند شده؛ جریانی که نشان میدهد هند دیگر فقط بازار فروش نیست، بلکه به مرکز تصمیمسازی خودروسازان جهانی تبدیل شده است.
چری که زمانی قصد داشت با ایرانخودرو قرارداد تولید در ایران ببندد، حالا با ۲.۶ میلیون تولید سالانه و بیش از ۱.۱۴ میلیون دستگاه صادراتی، خط تولیدی در بارسلون اسپانیا راهاندازی کرده و با ۷۰ نمایندگی در فرانسه وارد رقابت مستقیم با پژو و رنو شده است
طبق آمار میانگین قیمت خودرو در جهان برای اولین بار به بالای ۵۰ هزار دلار رسیده است.
دو روز پس از ایرانخودرو، سایپا قیمت محصولات خود را افزایش داد؛ جهشی بین ۷۰ تا بیش از ۲۰۰ میلیون تومان در «قیمت درب کارخانه». برای رسیدن به قیمت نهایی، مالیات، عوارض و سود نیز باید محاسبه شود.
ثبتنام خودروهای وارداتی آغاز شده و متقاضیان باید برای حضور در این طرح ۵۰۰ میلیون تومان بلوکه کنند. این در حالی است که هنوز لیست نهایی خودروهای قابل عرضه و قیمت نهایی خودروها مشخص نیست.
میانگین قیمت خودروهای نو در آمریکا از مرز ۵۰ هزار دلار گذشت، اما برای خریداران ایرانی این رقم مفهومی غیرواقعی دارد. نرخ ارز بالا، تعرفههای سنگین و درآمد پایین باعث شده فاصله ایران با بازار جهانی از همیشه بیشتر شود.
ممنوعیت واردات و تخصیص ارز، تولید خودروهای مونتاژی را رونق داده اما وابستگی به قطعات وارداتی و نبود فناوری داخلی، هزینهساز و پرریسک بوده است.
بازار خودرو در هفتههای اخیر با وجود آرامش نسبی و کاهش محدود قیمتها، با پدیده تازهای روبهرو شده است؛ سختتر شدن کشف نرخ واقعی در معاملات. اتفاقی که تا پیش از این تنها در بازار خودروهای دستدوم دیده میشد، اکنون به خودروهای صفر نیز سرایت کرده است.
در خاورمیانه، بازار خودرو بازتابی از واقعیتهای اقتصادی، سطح درآمد، سیاستهای انرژی و حتی فرهنگ مصرف در هر کشور است.