در حالی که قیمت خودروهای وارداتی در مسیر کاهش قرار گرفته بود و تعرفههای جدید آییننامه واردات باعث شده بود برخی شرکتها حتی در قیمتگذاری رسمی هم تجدیدنظر کنند، ناگهان تصمیم دیوان عدالت اداری همهچیز را متوقف کرد.
مسیر واردات خودرو در سال جاری با جادهای پر پیچ و خم را طی میکند. حالا همزمان با آغاز دور جدید فروش این خودروها در سامانه یکپارچه، دیوان عدالت اداری با صدور نامهای، دستور توقف فروش این خودروها با تعرفهی فعلی را صادر کرده است.
تا چند سال پیش، وقتی صحبت از آیندهی صنعت خودرو میشد، همه راهها به یک مقصد ختم میشدند: خودروی برقی و خداحافظی با بنزین. اما حالا ورق در حال برگشتن است. هرچند الکتریکیسازی هنوز یکی از ستونهای اصلی مسیر کاهش آلایندگیهاست، اما واقعیت صنعت خودرو پیچیدهتر از یک جواب تککلمهای است.
کارنمای این هفته روایتگر دوگانگی عجیبی در بازار خودرو است. در حالی که عمده خودروها یا درجا زدهاند یا کاهشی شدهاند، چند مدل از داخلیها و وارداتیها ساز مخالف میزنند. اما پشت این اختلاف مسیر چه دلیلی پنهان است؟
با اینکه خودروسازان بهتازگی موفق شدند مجوز افزایش قیمت محصولاتشان را بگیرند، اما به نظر میرسد این افزایش نهتنها رضایت آنها را جلب نکرده، بلکه حالا یکی از بزرگترین خودروسازان کشور پای شکایت به میان آورده است.
بعد اعلام لزوم فروش خودرو در سایت جدید صمت و همینطور حضور ادامه دار ستاد تنظیم بازار بر مقوله قیمتگذاری، انجمن واردکنندگان خودرو طی یک نامه به وزارت صمت اعتراض کردند.
دیگر بر کسی پوشیده نیست که باید صنعت خودروسازی چین، بهعنوان بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان، را جدی گرفت. اما سؤال اصلی این است: برگ برنده اصلی این خودروها چیست؟
در دنیایی که خودروسازها اغلب بهدنبال سود سریع و عرضه الکتریکی شتابزدهاند، هیوندای رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است.
در کارنمای این هفته به اتفاقی میپردازیم که بازار مدتها منتظر آن بود. نزدیک شدن فاصله قیمتی بازار و شرکت. البته در اشاره میکنیم که همه از این اتفاق خوشحال نیستند یا حداقل طرفدار سیاستهایی هستند که این توفیق را دوباره از بازار میگیرد.
نماینده تهران از دعوت خودروسازان به مجلس شورای اسلامی برای توضیح درباره افزایش ۱۵ درصدی قیمت خودرو خبر داد.
