اعلام بررسی سازوکار جدید قیمت‌گذاری برای چهار قلم اصلی لوازم خانگی در شرایطی مطرح شده که این بازار هم‌زمان با تورم نزدیک به ۱۰۰ درصدی، افت تولید برخی محصولات و افزایش هزینه مواد اولیه مواجه است. در حالی که بخشی از زنجیره تأمین این صنعت تحت فشار نوسانات جدی قرار دارد، بازگشت دوباره سیاست‌های دستوری، بار دیگر بحث فاصله میان قیمت‌گذاری دستوری و واقعیت‌های تولید را به مرکز توجه بازار برگردانده است.
بحران‌های اقتصادی فقط در کارخانه‌ها، نیروگاه‌ها یا زیرساخت‌های فیزیکی شکل نمی‌گیرند؛ گاهی یک اختلال در مسیرهای تجاری و مالی می‌تواند زنجیره تأمین کشور را با چالش جدی مواجه کند. هرچه وابستگی به تعداد محدودی کریدور حمل‌ونقل، مسیر بانکی یا شریک تجاری بیشتر باشد، هزینه عبور از بحران نیز سنگین‌تر خواهد شد؛ هزینه‌ای که در نهایت می‌تواند خود را در افزایش قیمت‌ها، کمبود برخی کالاها و فشار بیشتر بر معیشت مردم نشان دهد.
در شرایطی که رقابت بر سر کریدورهای تجاری و مسیرهای حمل‌ونقل به یکی از مهم‌ترین موضوعات منطقه تبدیل شده، نقش بندر چابهار بیش از هر زمان دیگری مورد توجه قرار گرفته است. بندری که به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، می‌تواند یکی از کلیدی‌ترین دروازه‌های تجارت خارجی کشور باشد و جایگاه ایران را در نقشه ترانزیت منطقه تقویت کند.
صنعت پتروشیمی ایران فقط یک بخش صادراتی نیست، بلکه یکی از ستون‌های اصلی اقتصاد کشور است؛ صنعتی با ظرفیت تولید بالا، ارزآوری چند میلیارد دلاری و نقش جدی در اشتغال و تأمین نیاز صنایع پایین‌دستی. اهمیت این صنعت وقتی بیشتر مشخص می‌شود که می‌بینیم زنجیره بزرگی از صنایع مثل بسته‌بندی، کشاورزی، فولاد و حتی مواد غذایی و دارو به محصولات آن وابسته‌اند و هر اختلالی در آن می‌تواند سریع به کل اقتصاد سرایت کند.
گرانی‌های اخیر به‌طور مستقیم محصول لجستیک و حمل‌ونقل ناکارآمدی است که باعث افزایش ناگهانی تمامی هزینه‌ها شده است. اکنون هزینه لجستیک در دنیا حدود ۸ تا ۱۰ درصد است، اما در ایران این رقم به ۱۶ تا ۱۸ درصد می‌رسد.
در سال‌های اخیر، کریدورهای ترانزیتی از یک موضوع تخصصی حمل‌ونقل به یکی از مهم‌ترین محورهای رقابت اقتصادی و ژئوپلیتیکی کشورها تبدیل شده‌اند. تغییر مسیرهای سنتی تجارت، توسعه بنادر، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های لجستیکی و تلاش کشورها برای تبدیل شدن به هاب‌های منطقه‌ای، نشان می‌دهد که آینده تجارت جهانی بیش از هر زمان دیگری به شبکه‌های حمل‌ونقل و ترانزیت وابسته است.
در حالی که آمارها از خسارت روزانه چند هزار میلیارد تومانی ناشی از اختلال و قطعی اینترنت خبر می‌دهند، همچنان اینترنت در زمان بحران، اولین زیرساختی است که محدود می‌شود.
جنگ و اختلال در تردد دریایی تنگه هرمز، بار دیگر اهمیت راهبردی لجستیک را برای اقتصاد ایران آشکار کرده است. این شرایط نشان داد اتکای بیش از حد تجارت کشور به بنادر جنوبی، تا چه اندازه می‌تواند زنجیره تأمین و حمل‌ونقل را آسیب‌پذیر کند؛ در حالی که ایران به‌دلیل موقعیت ژئوپلیتیک و دسترسی گسترده به مرزهای زمینی و دریایی، ظرفیت تبدیل‌شدن به هاب ترانزیتی منطقه را دارد.
سرنوشت صدها میلیارد دلار سرمایه ایرانیان در امارات این روزها در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته و محدودیت‌های اقامتی و ویزایی، نگرانی‌ها درباره آینده کسب‌وکارها و دارایی‌های ایرانیان را افزایش داده است.
جنگ و اختلال در تردد دریایی تنگه هرمز، بار دیگر اهمیت راهبردی لجستیک را برای اقتصاد ایران آشکار کرده است. این شرایط نشان داد اتکای بیش از حد تجارت کشور به بنادر جنوبی، تا چه اندازه می‌تواند زنجیره تأمین و حمل‌ونقل را آسیب‌پذیر کند؛ در حالی که ایران به‌دلیل موقعیت ژئوپلیتیک و دسترسی گسترده به مرزهای زمینی و دریایی، ظرفیت تبدیل‌شدن به هاب ترانزیتی منطقه را دارد.
