مدتها پیش قرار شد فروش خودرو از طریق سامانهها و به صورت قرعه کشی انجام شود. برای شرکت در این قرعهکشی ها شرایطی گذاشته شد که خودرو، به دست مصرفکننده واقعی برسد.اما طولی نکشید که این سامانه به ابزاری جهت اجرای بخشنامه ها و سیاست های دولت تبدیل شد.
مدتهاست خودروسازان ایران به سیبل انتقادات مردم و کارشناسان تبدیل شده اند.
سیاست گذار خودرویی به دنبال این است تا علاوه برحذف خودروهای قدیمی از سبد محصولاتی خودروسازان، محصولات جدید را جایگزین آنها کرده و به نوعی خونه تکانی در سبد محصولاتی دو خودروساز بزرگ کشور ایجاد کند.
بدهی شرکت های خودروساز به زنجیره تامین حدود 47 هزار میلیارد تومان (همت) برآرود می شود البته علاوه بر این مبلغ، خودروسازان حدود 25 همت نیز به شبکه بانکی بابت وام هایی که دریافت کرده و در اختیار قطعه سازان قرار دادند، بدهکار هستند.
در حالی وزارت صمت به طور جدی پیگیر تولید خودروی اقتصادی است که برخی کارشناسان معتقدند با توجه به شرایط فعلی امکان تولید محصول ارزان توسط خودروسازان وجود ندارد.
گزارش های مالی سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو که در سامانه کدال منتشر شده از زیان ۹ هزار و ۴۵۰ میلیارد تومانی حکایت دارد.
اکو ایران : لادا گرانتا اولین خودروی روسی که بدون تجهیزات ایمنی تولید می شود.
صنعت خودرو در کشور مانند بسیاری از بازارهای دیگر هنوز از قیمت گذاری دستوری رنج می برد.
چند روزی است که خبر همکاری ایران و روسیه در صنعت خودرو به گوش می رسد.
سرخط خبرها رونمایی از شریک جدید خودروسازی ایران/ برخی کارخانه های اروپایی در آستانه تعطیلی/ تراکنش بالای 500 میلیون، مسدود نمی شود
