اثر قطع اینترنت جهانی بر تولید داخل؛ خودروسازی آفلاین میشود؟
در روزهایی که اینترنت جهانی در ایران قطع است، روند فعالیتهای عادی خودروسازان و قطعهسازان کشور نیز به دلیل ارتباط نداشتن با خارجیها، مختل شده است.
در روزهایی که اینترنت جهانی در ایران قطع است، روند فعالیتهای عادی خودروسازان و قطعهسازان کشور نیز به دلیل ارتباط نداشتن با خارجیها، مختل شده است.
در روزهایی که ونزوئلا دوباره ترند رسانهای شده، سرمایهگذاری صنعت خودروی ایران در این کشور یادآور رویاهایی است که به واقعیت تبدیل نشدند. خط تولیدی که قرار بود نماد حضور ایران در آمریکای لاتین باشد، نهایتاً به نماد سرمایهای تبدیل شد که بازنگشت.
با حمله ایالاتمتحده به ونزوئلا بار دیگر نام این کشور آمریکایلاتین به سرتیتر اخبار بازگشته است. حالا نکتهای که ممکن است در این روزها موردتوجه قرار گیرد، تکلیف سرمایهگذاری دو شرکت ایرانخودرو و سایپا در این کشور است.
در تیتر یک چهارشنبه 10 دی، به مجموعهای از مهمترین تحولات اقتصادی ایران و جهان پرداختهایم؛ بررسی هزینه معاش خانوارها بر اساس ارقام بودجه 1403، مسیر بنگاهها و زندگی کارگران طبق بودجه 1405 و رشد اقتصادی ششماهه کشور از سرفصلهای تیتر یک امشب هستند…
در تیتر یک چهارشنبه 10 دی، به مجموعهای از مهمترین تحولات اقتصادی ایران و جهان پرداختهایم؛ بررسی هزینه معاش خانوارها بر اساس ارقام بودجه 1403، مسیر بنگاهها و زندگی کارگران طبق بودجه 1405 و رشد اقتصادی ششماهه کشور از سرفصلهای تیتر یک امشب هستند…
با گذشت بیش از دو دهه از انعقاد قرارداد ال90 که حواشی زیادی داشت، کمتر کسی به مفاد آن دسترسی دارد، بنابراین مشخص نیست دقیقا چند درصد از اهداف آن عملی شد.
بسیاری از طرفداران واردات خودرو بر این باورند که واردات، تنها مسیر ایجاد رقابت در صنعت خودروی بسته ایران است. اما پرسش اساسی اینجاست: آیا با واردات میتوان برای محصولاتی در سطحی مانند سایپا کوئیک، رقیبی واقعی ساخت؟
وقتی خطوط تولید با ماشینآلات دو دهه قبل میچرخد، نتیجه روشن است؛ نمیتوان از چنین زیرساختی انتظار محصول رقابتی داشت.
از بودجه ۱۴۰۵ و چالشهای تحقق وعدههای مالی دولت گرفته تا سیاستهای بحثبرانگیز مدیریت شهری، از تحولات مهم بازار سرمایه و حذف محدودیتهای قدیمی بورس تا بحرانهای ساختاری صنعت ایران، از بیمنطقی در سیاست واردات خودرو تا رتبهبندی اقتصادهای جهان در…
زمانی وجود داشت که کره و ترکیه هنوز در آغاز راه بودند و صنعت خودرو ایران چند قدم جلوتر بود. زمانهای که مونتاژ و تولید داخلی ایران برای دیگران آرزو بود. اما این نظم خیلی زود جا به جا شد.