آخرین اخبار ابتکار کمربند و جاده

اکوایران: کشورهای اروپایی در حال ایجاد یک پروژه زیرساختی بزرگ موسوم به «کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا» هستند که هند را به اروپا متصل می‌کند.
اکوایران، روابط دوجانبه اعضای سازمان همکاری شانگهای به طور غیرقابل‌انکاری پیچیده بوده و توانایی پکن برای کاهش سریع تنش بین آن‌ها مثل آب‌خوردن نیست.
اکوایران: آمارهای جدید حاکی از آن است که چین با وجود چالش‌های اقتصادی،‌ سرمایه‌گذاری خود در کشورهای عضو ابتکار کمربند و جاده را به شکل قابل توجهی افزایش داده است.
اکوایران: ناظران براین باورند که اهرم هایی چون طرح کمربندو جاده و همچنین تعریف نهادهایی چون بریکس و شانگهای برگ برنده چین برای رویارویی با غرب هستند؛ هرچند ازمنظر این گروه، اجرایی کردن چنین طرح هایی هزینه سنگینی بر پکن تحمیل می کند و تامین آن، یک چالش است.
اکوایران: ابتکار کمربند و جاده یک توطئه شوم نبود بلکه طرحی بود برای آنچه در عصر عدم اطمینان و اختلال هر ملتی به آن نیاز دارد.
اکوایران: به باور گروهی از ناظران چین با تکیه بر طرح کمربند و جاده اش تلاش کرده تا نفوذ خود را در جنوب آسیا برجسته تر کند، همین گزاره موجب شده تا منتقدان پکن از این طرح تحت عنوان «تله دیپلماسی» چین یاد کرده و بگویند ابتکار عمل چین پس‌لرزه‌های بسیاری را در منطقه به همراه داشته است.
اکوایران: با طولانی‌شدن درگیری اسرائیل و حماس، خطر اشتباه محاسباتی و افزایش تنش‌ها در منطقه بالاست.
اکوایران: چین و هند هرکدام تلاش دارند تا کشورهای در حال توسعه را با خود هم صدا کنند، اما تفاوت این دو در استراتزی اتخاذی شان هست و تاکتیک ها. چین تلاش دارد تا با هم صدایی جنوب جهانی، نظم حاکم را در راستای خواست خود تغییر دهد اما هند خواهان بازتعرف نظم حاکم است.
اکوایران: پس از حمله حماس به اسرائیل، چین و روسیه با حمایت از این گروه فرصتی تازه یافتند تا هم نفوذ ایالات متحده را در خاورمیانه کاهش دهند و هم مانعی بر سر راه پروژه‌های اقتصادی آمریکا و غرب با محوریت اسرائیل ایجاد کنند.
اکوایران: این اتفاق چشم انداز ژئواستراتژیک ایران را به عنوان یک کریدور حمل و نقل از خلیج فارس به گرجستان در سواحل دریای سیاه -به عنوان بخشی از طرح‌های کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب (NSTC) - بهبود می‌بخشد.