آخرین اخبار تسلا

الزام وجود رقابت در اقتصاد موردی است که سالهاست اقتصاددانان ایرانی آنرا فریاد می‌زنند. یکی از کم رقابت‌ترین بازارها در ایران بازار خودرو است. برای درک بهتر لزوم وجود رقابت بد نیست به حاصل رقابت دو غول خودروسازی خودروهای برقی یعنی تسلا و بی وای دی بیاندازیم.
چهار سال از روزی که ایلان ماسک طی یک مراسم پر سر و صدا از بیگانه خود رونمایی کرد می‌گذرد. طی این سالها بسیاری ایده ماسک و تسلا را بلندپروازانه میدانستند و معتقد بودند این آدم فضایی نمی‌تواند روی زمین ماندگار باشد. اما انگار این بار هم تسلا منتقدانش را به سکوت دعوت خواهد کرد.
تسلا برای رقابت برای چندمین بار در یکسال اخیر قیمت خودروی مدل Y خود را در چین تغییر داد.
هیچ شرکتی در دوران معاصر نتوانسته به اندازه تسلا رشد سریعی داشته باشد. تسلا بدون شک قهرمان بلامنازع سالیان اخیر صنعت خودروسازی است. اما مشابه تمام قهرمان‌ها مسیر پیش روی تسلا بدون چالش نیست و این ابرقهرمان باید بتواند از این گذرگاه های سخت جان سالم به در ببرد.
اکوایران: مکزیک توانسته به واسطه تبدیل شدن به بزرگترین شریک تجاری آمریکا و جذب سرمایه‌گذاری‌های خارجی،‌ به سوی تحول اقتصاد خود حرکت کند.
سالها پیش وقتی اسم خودروسازی چین می‌آمد اولین چیزهایی که به ذهن می‌رسید کیفیت پایین و کپی کاری بود. اما طی سال‌های اخیر این اخبار جای خود را با اخبار پیشرفت‌های چشمگیر جا به جا شده است.
برند جیلی برای بسیاری از ایرانی‌ها آشناست. یک برند چینی که در بازار ایران کمی خوشنام تر از باقی محصولات چین بود. اما اعتبار جیلی محدود به خوشنامی در بازارهایی مثل ایران نمی‌شود.
فولکس واگن غول دنیای خودروسازی محسوب می‌شود و به جز ابرخودروسازانی مانند تویوتا کمتر خودروسازی نزدیک تاج پادشاهی این برند شده است.
این روزها همه جا صحبت از گرد و خاکی است که عربستان در دنیای فوتبال به راه انداخته. اما این مسیر، تنها راه فخر فروشی سعودی‌ها نیست. آنها در خودروسازی هم غوغایی به راه انداختند.
بررسی تاریخ بازار خودرو اروپا نشان می‌دهد که این بازار هفت قدرت سنتی دارد. اما به جز یک خودروساز، همه این خودروسازان سنتی تاج و تخت خود را واگذار کرده‌اند. حالا سوال اینجاست که برگ برنده قدرت‌های جدید بازار خودرو اروپا نسبت به شش خودروساز سنتی اروپا چیست؟
۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷

پربازدیدترین اخبار اکو ایران