بررسی تاریخ بازار خودرو اروپا نشان میدهد که این بازار هفت قدرت سنتی دارد. اما به جز یک خودروساز، همه این خودروسازان سنتی تاج و تخت خود را واگذار کردهاند. حالا سوال اینجاست که برگ برنده قدرتهای جدید بازار خودرو اروپا نسبت به شش خودروساز سنتی…
به تازگی در ایران فعالیتهای بسیار جزئی در مورد خودروهای برقی انجام شده. اکثر این فعالیتها نیز توسط نهادهای دولتی یا وابسته آن صورت گرفته است.اما در کشورهای پیشرفته چه کسی بانی این دست فعالیتهاست؟
نام تویوتا آنقدر بزرگ هست که مطمئن باشیم هیچ کاری را بدون دلیل انجام نمیدهد. اما دلیل عقب ماندگی تویوتا در زمینه خودروهای برقی از دیگر برندهای مطرح چیست؟
شرایط حاکم بر صنعت خودرو کار را به جایی رسانده که حتی ایلان ماسک نیز از این وضعیت شکایت میکند. شدت رقابت در بازار بینالمللی همواره یکی از چالشهای پیش روی مدیران ارشد شرکتهای خودروساز است.
چین در حال حاضر بزرگترین چالش برای سلطنت یک دههای تسلا بر بازار خودروهای برقی به حساب میآید. ولی تا کنون هیچ کدام از برندهای چینی موفق به پشت سرگذاشتن این غول خودروسازی نشدهاند.
اکوایران: ایلان ماسک ادعا میکند که می توان به طرح هوش مصنوعی او (xAI) بیشتر از OpenAI و گوگل اعتماد کرد. رئیس تسلا پس از راهاندازی یک شرکت هوش مصنوعی در این هفته، 90 دقیقه درباره برنامههای خود در این زمینه صحبت کرد.
اکوایران: ایلان ماسک اخیرا وعده داده است که شرکت تسلا بهزودی در هند خواهد بود و این کار در اسرع وقت انجام خواهد شد. ماسک گفت که به طور آزمایشی قصد دارد سال آینده از هند بازدید کند.
اکوایران: در حالی که پیشنویس قوانین هوش مصنوعی به مراحل نهایی تصویب نزدیک میشود، قانونگذاران اتحادیه اروپا به افزودن تبصرههای سختگیرانهتر به این پیشنویس رأی میدهند.
اکوایران: ماسک کاملا واقف است که میتواند در ایالات متحده از آزادی بیان بهره ببرد، اما در کشورهایی که حاکمیت قانونی مستحکمی ندارند، بازی به شکل دیگری رقم میخورد
