• ‍

آخرین اخبار هادی عامری

۰۱:۱۴
تولید خودرو روی پلتفرم های قدیمی یکی از چالش های اصلی شرکت های خودروساز است با این حال مدیران ایران خودرو و سایپا به دنبال طراحی پلتفرم های جدید نیستند.
۰۱:۰۳
خودروسازان بین المللی ارقام سنگینی را برای طراحی پلتفرم های جدید سرمایه گذاری می کنند. اما هنگامی که این سرمایه گذاری ها را با میزان زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور مقایسه می کنیم متوجه می شویم که رقم سرمایه گذاری های صورت گرفته در عرضه جهانی به مراتب کمتر از میزان زیان ایران خودرو و سایپا است.
۰۱:۱۵
خودروسازان ایرانی در طراحی و تولید پلتفرم های جدید با مشکلات متعددی روبرو هستند. این مشکلات سبب شده تا همچنان شاهد تولید خودرو روی پلتفرم های قدیمی باشیم. اما بررسی وضعیت تولید خودرو روی پلتفرم های جهانی حکایت از وضعیتی متفاوت با شرایط خودروسازی ایران دارد.
۰۰:۵۴
سیاست گذار خودرویی هیچ برنامه مشخصی برای تشویق و تنبیه شرکت های خودروساز برای بهبود عملکرد آنها ندارند. نبود سیاست هایی از این دست را در طراحی پلتفرم و تولید خودروهای جدید به خوبی مشاهده می کنیم.
۰۱:۰۳
طی بیش از چهار دهه از عمر دولت های مختلف در بعد از انقلاب شاهد هستیم که وزیران صنعت در بازه های زمانی کوتاه یا به تیر استیضاح از سکانداری صمت کنار رفته اند یا با حکم رییس دولت ها از کابینه کنار گذاشته شده اند. عمر کوتاه وزیران صنعت سبب شده تا شرکت های خودروساز نیز از این مساله آسیب ببینند.
۰۰:۱۳
تولید خودروهای جدید روی پلتفرم های جدید تبدیل به یک آرزوی دور و دراز برای مدیران خودرویی کشور شده است این در حالیست که شاهد هستیم مدیران خودروساز بین المللی سرمایه گذاری سنگینی برای طراحی پلتفرم و تولید خودروهای جدید را در دستورکار دارند.
۳۶:۴۶
خودروسازان به رغم حذف برخی از محصولات قدیمی هنوز نتوانسته‌اند از شر پلتفرم‌های قدیمی خلاص شوند. بنابراین خودروهایی که در خطوط تولید آنها قرار دارند با محصولاتی که از سبد محصولاتی آنها حذف شدند، تفاوتی زیادی ندارند. آیا امکان خلاصی دو غول خودروسازی از پلتفرم‌های کهنه وجود دارد؟
۱

پربازدیدترین اخبار اکو ایران