اندازه زیان خودروسازان ایرانی در اشل جهانی
خودروسازان بین المللی ارقام سنگینی را برای طراحی پلتفرم های جدید سرمایه گذاری می کنند. اما هنگامی که این سرمایه گذاری ها را با میزان زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور مقایسه می کنیم متوجه می شویم که رقم سرمایه گذاری های صورت گرفته در عرضه جهانی به مراتب کمتر از میزان زیان ایران خودرو و سایپا است.
این اتفاق نشان می دهد سیاست گذاران با هدف گذاری سیاست های پرهزینه در خودروسازی نه تنها امکان سرمایه گذاری را از شرکت های خودروساز سلب کرده اند که شاهد عمیق تر شدن چاه زیان دهی این شرکت ها نیز هستیم.
هادی عامری، کارشناس گروه صنعت مرکز پژوهش های مجلس در برنامه «ویراژ» از تبعات این سیاست گذاری های پرهزینه می گوید.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
غرش رعدآسای هیولای سرگردان؛ جنگ جهانی سوم آغاز شده!
-
مدیر باسابقه صداوسیما: اقتصاد ایران صاحب ندارد
-
آن روی سکه سفر گروسی به تهران/ احیای برجام کلید میخورد؟
-
ترفند شگفتانگیز بن سلمان؛ ریاض کلید فرار از آشفتگی منطقهای را یافت؟
-
پیشبینی بورس فردا 19 اردیبهشت 1403 / آیا بورس اوراق بهادار تهران باز است؟
-
هشدار فهد به صدام: غرور ایرانی را زیر پا نگذار
-
اکثر کشورهای غربی در مراسم تحلیف پوتین شرکت نخواهند کرد
-
سرمایهای که بورس ایران از دست داد
-
شش سال پس از خروج ترامپ از توافق؛ چرا برجام از ابتدا محکوم به شکست بود؟
چهره روز
اکوایران: هفتم می ( 18 اردیبهشت ) سالروز تولد توماس پیکتی اقتصاددان فرانسوی و نویسنده کتاب سرمایه در قرن بیست و یکم است…