ریشه ارزانی این خودروها در دنیا
برای اینکه بفهمیم راز گرانی خودرو دست دوم در ایران چیست نیاز است که یک رمان طولانی بنویسیم. رمانی که یک خط اصلی دارد: سیاست گذاری غلط.
برای اینکه بفهمیم راز گرانی خودرو دست دوم در ایران چیست نیاز است که یک رمان طولانی بنویسیم. رمانی که یک خط اصلی دارد: سیاست گذاری غلط.
حدود یک سال پیش وقتی اولین اخبار واردات خودرو به گوش رسید کمتر کسی نسبت به حقیقی بودن آن شک داشت.
یک مثل پرتکرار وجود دارد که میگوید با بالارفتن کمیت، کیفیت از بین میرود. هر چند این فرض همیشه درست نیست، اما میتوان گفت در قریب به اتفاق موارد این فرض درست است.
در اکثر حکومتها این قانون است که حرف اول را میزند. اما این سوال پیش میآید که آیا قانونگذار همیشه قانون را به درستی تصویب میکند؟
این روزها اکثر افراد میدانند که خودروهای دست دوم در دنیا ارزش کمتری نسبت به ایران دارند. البته بازارهایی هم وجود دارند که مانند ایران کاکردهها اجر و قرب خاصی هنوز دارند.
در حال حاضر از اساتید دانشگاه گرفته تا رانندههای تاکسی اینترنتی به روشهای مختلف مورد ارزیابی قرار گرفته و رتبه بندی میشوند.
نزدیک به یکسال است که بازار خودرو سرگرم اخبار واردات شده است. این تاخیر طولانی میان حرف و عمل، عواقبی نیز در بازار خودرو داشته است. یکی از این پیامدها زمزمهای در بازار است که می گوید کل واردات خودرو در دولت مخالفان جدی پیدا کرده است.
اکثر افراد وقتی بحث توسعه پیش میآید به وضعیت حال حاضر کشورهای توسعه یافته نگاه میکنند.
مسیر توسعه، نیازمند بهرهمندی از یک استراژی مشخص است. تمام کشورهای دنیا برای اهداف خود استراتژی مشخصی تعیین کردهاند. اما کشورها در تعیین هدف با هم متفاوتاند. برخی به دنبال توسعه اند و برخی به دنبال بقا.
تابستان زمان باز شدن پنجره نقل و انتقالات در فوتبال است و طرفداران فوتبال که چند ماه محروم از دیدن سرگرمی محبوب خود هستند، با دنبال کردن اخبار نقل و انتقالات سعی میکنند تا حدی از درد این فراق کم کنند.