شرکتهای خودروساز در پرداخت بدهی قطعهسازان به نوعی بدقولی میکنند. این اتفاق سبب میشود تا شرکتهای قطعهساز با چالشهای متعددی روبرو شوند. از جمله این بدهیها میتوان به ناتوانی قطعهسازان در بروزرسانی دستگاهها و ماشینآلات خود اشاره کرد.
آمار نشان می دهد در سال میلادی جاری فروش خودروسازان نسبت به مدت مشابه در سال گذشته کاهش یافته اما سود آنها بیشتر شده است. اما سوال اینجاست که این سود بیشتر در کجا هزینه شده است؟
تولید و عرضه محصولات برقی توسط دو خودروساز بزرگ کشور در دور جدید مدیریت صمت مورد توجه قرار گرفته است.
وزیر صمت مدعی شد قیمت گذاری خودرو باید تحت نظر او اتفاق بیفتد.
طی بیش از چهار دهه از عمر دولت های مختلف در بعد از انقلاب شاهد هستیم که وزیران صنعت در بازه های زمانی کوتاه یا به تیر استیضاح از سکانداری صمت کنار رفته اند یا با حکم رییس دولت ها از کابینه کنار گذاشته شده اند. عمر کوتاه وزیران صنعت سبب شده تا شرکت…
مالکیت ومدیریت دولتی در صنعت به مرحله ای رسیده که این بنگاهها نه تنها رضایت مصرف کننده را جلب نکرده اند بلکه با زیان انباشته فراوانی دست به گریبان هستند. برخی تحلیل گران تصور کنند مدیریت بخش خصوصی در بنگاههای بزرگ در کنار حذف مداخلات دولت در بازار…
سیاست گذار خودرویی در دور جدید مدیریت برنامه های متفاوتی را برای صنعت خودرو در نظر دارد. شاه بیت این برنامه ها، حرکت خودروسازان داخلی به سمت تولید خودروهای برقی است.
رییس دولت دوازدهم بعد از بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، در سال 97، به دنبال سازوکاری بود که وضعیت شرکتهای خودروسازی را بهبود بخشد. همین شد که کاهش هزینههای سربار در خودروسازی مورد توجه حسن روحانی قرار گرفت.
خودروسازان به رغم حذف برخی از محصولات قدیمی هنوز نتوانستهاند از شر پلتفرمهای قدیمی خلاص شوند. بنابراین خودروهایی که در خطوط تولید آنها قرار دارند با محصولاتی که از سبد محصولاتی آنها حذف شدند، تفاوتی زیادی ندارند. آیا امکان خلاصی دو غول خودروسازی…
هیچ شرکتی در دوران معاصر نتوانسته به اندازه تسلا رشد سریعی داشته باشد. تسلا بدون شک قهرمان بلامنازع سالیان اخیر صنعت خودروسازی است. اما مشابه تمام قهرمانها مسیر پیش روی تسلا بدون چالش نیست و این ابرقهرمان باید بتواند از این گذرگاه های سخت جان سالم…
