طی یک دهه اخیر وزارت صمت به عنوان نماینده دولت همواره پای ثابت تولید و عرضه محصولات شرکتهای خودروساز بوده است. مدیران صمت با اتخاذ سیاستها و دیکته آنها به شرکتهای خودروساز و بازار، به دنبال مدیریت بازار خودرو بودهاند؛ اما تجربه یک دهه اخیر نشان…
صنعت خودرو در فضای بینالملل طی دهههای گذشته این قابلیت را داشت تا برندهای جهانی به صورت مستقل برنامههای تولیدی خود را پیش ببرند، اما با پیچیده شدن فرآیندهای تولیدی و رشد تکنولوژی شاهدیم که شرکتهای خودروساز دیگر به تنهایی نمیتوانند از پس…
بازار خودرو در سال 1401 روزهای ملتهبی را تجربه کرد. این روند در سال جاری نیز به نوعی ادامه دار بود اما چرا بازار خودرو به این حال و روز افتاد.
بازار خودرو ایران سالهاست که تشنه رقابت و تنوع است، اما در حالی که در ردههای قیمتی پایین هیچ خودروساز و سرمایهگذاری انگیزه حضور ندارد، ردههای قیمتی بالاتر هر روز برای خودروسازان جذابتر میشود.
وزارت صمت به دنبال واردات خودروهای دست دوم است. اما به نظر می رسد پشت این ایده اهداف سیاسی پنهان شده باشد. وزیر صمت چند روز دیگر باید در دومین جلسه استیضاح خود شرکت کند. بنابراین تلاش می کند با پیش کشیدن بحث واردات خودروهای کارکرده به نوعی دل…
روز گذشته مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در گفت و گو با پایگاه اطلاع رسانی شهرداری تهران از تولید هزار خودرو ساینا گاز سوز برای تاکسی خبر داده بود.
بازار بورس تهران، نیمه دوم بازار آخرین روز کاری هفته گذشته را با استقبال خوب خریدران تمام کرد و با خالص بیش از 400 میلیارد تومانی پول حقیقی ها همراه شد.
تخریب خلاق ، مفهومی در اقتصاد است که در دهه ۱۹۵۰ توسط اقتصاددان اتریشی جوزف شومپیتر مطرح شد.
سیاستگذار خودرویی ادعای حمایت از شرکتهای خودروساز را دارد این در شرایطی است که کارشناسان این شیوه حمایتی را نه تنها مطلوب نمیدانند بلکه معتقدند این مسیر زیان خودروسازی را تشدید میکند.
اگر به صنایع بزرگ کشور ترکیه فکر کنیم بیشتر صنعت توریسم و پوشاک این کشور به ذهن میآید. اما زنجیره صنعت خودروی این کشور در سال 2021 توانست حدود 29 میلیارد دلار صادرات داشته باشد. با این حال ترکیه هیچگاه یک خودروی بومی یا ملی در صنعت خود نداشت.
