هوش خودروهای ایرانی زیاد میشود؟
همراه اول بعد از همکاری با ایرانخودرو حالا با دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی سایپا نیز قراردادی امضا کرده است.
خودروسازی
خودروسازان بزن دررو
گزارش جدید مرکز پژوهش های مجلس نشان میدهد یکی از اصلی ترین معضلات خودروسازی در ایران، معضل کیفیت است.
مجلس خودروسازان را رو سیاه کرد
گزارش جدید مرکز پژوهش های مجلس نشان میدهد یکی از اصلی ترین معضلات خودروسازی در ایران، معضل کیفیت است.
جریمه دلسوزی دولت برای خریداران خودرو
سیاستهای دولت برای رساندن خودرو با قیمت پایینتر از بازار به دست مصرف کننده به نفع آنها تمام شده یا به زیانشان؟
بازار خودرو تئوریهای اقتصادی را مات کرد
بازار خودروی کشور یک بازار انحصاری محسوب میشود. تئوریهای اقتصادی میگویند تولیدکنندگان همواره از بازار انحصاری استقبال کردهاند زیرا در بازار انحصاری خبری از رقیب نیست و تولیدکنندگان حاضر در بازار انحصاری میتوانند با خیال راحت هر محصولی را تولید…
علاقه وافر خودروسازان به بازار انحصاری
بازار انحصاری را میتوان بازار مطلوب تمام تولیدکنندگان از جمله خودروسازان قلمداد کرد، زیرا در بازار انحصاری نه تنها خبری از رقیب نیست بلکه شرکتهای خودروساز نیازی به هزینهکرد در بخش تحقیق و توسعه خود ندارند و می توانند همان محصولات پیشین را به…
هیچکس این خودروها را دوست ندارد / امسال چند خودرو در ایران تولید شد؟
اکوایران: میزان تولید انواع خودرو طی دو ماه نخست امسال با رشد 42 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به بیش از 193 هزار دستگاه رسیده است. بخش خصوصی تولید دو خودروی ون و اتوبوس را امسال به شدت کاهش داده و تمرکز خود را بر روی تولید دیگر انواع خودرو…
اضلاع اصلی ساختار حکمرانی در صنعت خودرو
صنعت و بازار خودرو را میتوان یکی از پُرچالشترین حوزههایی دانست که دولتها در ادوار مختلف با آن درگیر هستند. سیاستگذار برای اینکه بتواند چالشهای مرتبط با خودرو را بر طرف کند تصمیمگیری برای آن را با بسیاری از سازمانها و ارگانها گره زده است.
بازی بد سیاست گذار با برگ خودروسازان چینی
صنعت خودرو حدود پنج سال است که با تحریمها دست و پنجه نرم میکند. تحریمهای صنعت خودرو سبب خروج خودروسازان بین المللی از کشور شد. خروج شرکای بین المللی از بازار خودرو کشور چالشهایی را هم برای شرکتهای خودروساز و هم برای مشتریان بوجود آورد.
خودروساز خصوصی بازیگر یا بازیچه
وزیر سابق صمت دولت سیزدهم ۲۰ ماه در ساختمان خیابان سمیه مهمان بود. رضا فاطمی امین در این مدت تلاش کرد تا سر وسامانی به وضعیت بازار و تولید خودرو دهد.
