بازار خودروی کشور یک بازار انحصاری محسوب میشود. تئوریهای اقتصادی میگویند تولیدکنندگان همواره از بازار انحصاری استقبال کردهاند زیرا در بازار انحصاری خبری از رقیب نیست و تولیدکنندگان حاضر در بازار انحصاری میتوانند با خیال راحت هر محصولی را تولید…
بازار انحصاری را میتوان بازار مطلوب تمام تولیدکنندگان از جمله خودروسازان قلمداد کرد، زیرا در بازار انحصاری نه تنها خبری از رقیب نیست بلکه شرکتهای خودروساز نیازی به هزینهکرد در بخش تحقیق و توسعه خود ندارند و می توانند همان محصولات پیشین را به…
اکوایران: میزان تولید انواع خودرو طی دو ماه نخست امسال با رشد 42 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به بیش از 193 هزار دستگاه رسیده است. بخش خصوصی تولید دو خودروی ون و اتوبوس را امسال به شدت کاهش داده و تمرکز خود را بر روی تولید دیگر انواع خودرو…
صنعت و بازار خودرو را میتوان یکی از پُرچالشترین حوزههایی دانست که دولتها در ادوار مختلف با آن درگیر هستند. سیاستگذار برای اینکه بتواند چالشهای مرتبط با خودرو را بر طرف کند تصمیمگیری برای آن را با بسیاری از سازمانها و ارگانها گره زده است.
صنعت خودرو حدود پنج سال است که با تحریمها دست و پنجه نرم میکند. تحریمهای صنعت خودرو سبب خروج خودروسازان بین المللی از کشور شد. خروج شرکای بین المللی از بازار خودرو کشور چالشهایی را هم برای شرکتهای خودروساز و هم برای مشتریان بوجود آورد.
وزیر سابق صمت دولت سیزدهم ۲۰ ماه در ساختمان خیابان سمیه مهمان بود. رضا فاطمی امین در این مدت تلاش کرد تا سر وسامانی به وضعیت بازار و تولید خودرو دهد.
صنعت خودرو با وجود تلاشهای صورت گرفته برای خصوصیسازی همچنان یک صنعت دولتی محسوب میشود و به راحتی میتوان سایه سنگین دولت را روی آن احساس کرد.
در منظومه فرهاد و شیرین وحشی بافقی مصراعی وجود دارد که تبدیل به یک ضربالمثل شده است؛ تو مو میبینی و مجنون پیچ و تاب مو.
اکوایران: صنعت خودرو در میان صنایع کشور از جایگاه ویژهای برخوردار است. همین جایگاه ویژه سبب شده تا نگاه حاکمیت به این صنعت متفاوت از سایر صنایع باشد.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس معتقد است خودروسازان در شرایطی که سالها مورد حمایت قرار گرفتند، نتوانستند رشد کنند و اکنون دیگر نمیتوان این حمایتها را ادامه داد.
