قطعهسازان اخیرا با ارسال نامهای به شورای عالی امنیت ملی، ضمن شرح شرایط فعلی، از تبعات و عواقب منفی ادامه این وضع و البته راهکارهای مقابله با ابربحران احتمالی گفتهاند.
سالهاست نسخه واردات بهعنوان نجاتبخش بازار خودرو ایران پیچیده میشود. اما به اعتقاد برخی کارشناسان وقتی ساختار بازار بیمار باشد، ورود بازیگران خارجی الزاماً رقابت نمیآورد و حتی میتواند انحصار را بازتولید کند. پرسش اصلی این است:
خودروسازان و قطعهسازان این روزها و آن طور که خود ادعا میکنند و البته آمار منفی تولید نیز به نوعی شاهد ماجراست، اوضاع مناسبی ندارند و گفته میشود ممکن است کار به توقف تولید و بیکاری گسترده در آینده نزدیک برسد.
اروپا در مسیر داخلیسازی خودرو گام برداشته است؛ خودروسازان اروپایی موظف شدهاند ۷۰ تا ۸۰ درصد قطعات بومی را در محصولات خود بهکار ببرند.
قیمت خودروهای داخلی در بازار در نیمه مردادماه ۱۴۰۰ از افزایش نرخها نسبت به نیمه تیرماه حکایت دارد.
بررسیها نشان میدهد که شرکت ایران خودرو توانسته بیشتر از تعهدی که داشته پژو ۲۰۰۸ تولید کند و آن را به قیمت ۷۱۲ میلیون…
وزیر کشور از ترخیص بیش از نیمی از خودروهای دپو شده در گمرک های کشور خبر داده است.
شاخص خودرو در پایان خرداد نسبت به پایان اسفند (بهار ۱۴۰۰) با رشد ۵.۷ درصدی همراه شد. در حالی که تمام بازارها در بهار…
بزرگترین همایش فراگیر خودروهای کلاسیک، جمعه ۱۹ خرداد، با حضور علاقهمندان به خودروهای کلاسیک در پیست اتومبیلرانی…
پیکانسواران همزمان با ۵۶ سالگی ساخت «پیکان» در ایران، امروز جمعه ۱۵ اردیبهشت با انواع خودرو پیکان کلاسیک و کلکسیونی…
نهایی شدن مذاکرات احیای برجام و به دنبال آن رفع تحریم ها و نزولی شدن نمودار قیمت ها در بازار، ایده ای است که در ذهن…
